Alstom podpisał umowę o wartości 10,4 miliona funtów z operatorem pasażerskim TransPennine Express na utrzymanie floty klasy 397. Zgodnie z warunkami umowy, Alstom będzie nadal świadczył usługi utrzymania pociągów, postoju, serwisowania i czyszczenia 12 pięciowagonowych EMU klasy 397, znanych jako Nova 2. Prace TransPennine Express będą nadal wykonywane z obiektów Alstom Traincare w Manchesterze i Glasgow, dwóch z pięciu podobnych obiektów, które firma obsługuje wzdłuż głównej linii West Coast.
Centrum obsługi pociągów Alstom w Manchesterze w Longsight może jednorazowo pomieścić prawie 300 sztuk taboru - co czyni go jednym z największych tego typu obiektów w Wielkiej Brytanii - i jest główną zajezdnią dla Nova 2s. Tymczasem centrum obsługi pociągów Alstom w Glasgow w Polmadie zazwyczaj przyjmuje 17 pociągów dziennie, w tym jednostki klasy 397 TransPennine Express.
"Jesteśmy zobowiązani do zapewnienia ciągłej niezawodności i wydajności floty Nova 2, wspierając zarówno zadowolenie klientów, jak i wydajność operacyjną. Przedłużenie kontraktu jest również świetną wiadomością dla naszych oddanych zespołów w Manchesterze i Glasgow, które świadczą usługi przez całą dobę, siedem dni w tygodniu, zapewniając pasażerom płacącym za przejazd bezpieczne, wygodne i niezawodne podróże wzdłuż West Coast Main Line" - powiedział Peter Broadley, dyrektor zarządzający ds. usług w Wielkiej Brytanii i Irlandii w Alstom.
Od momentu rozpoczęcia przewozów pasażerskich, flota Class 397 TransPennine Express przejechała ponad osiem milionów kilometrów. Odpowiada to średnio 688 000 mil na jednostkę. W ramach przedłużenia kontraktu Alstom będzie nadal obsługiwał flotę co najmniej do grudnia 2025 roku.
