SBB, Thurbo i RegionAlps zaprezentowały pierwsze trzy pociągi Flirt Evo wyprodukowane przez firmę Stadler. Wspólne zamówienie, zainicjowane w 2022 r., obejmowało 286 pociągów jednopokładowych przy inwestycji w wysokości 2,1 mld EUR. Flota zastąpi starsze typy pociągów, takie jak Domino, Flirt pierwszej generacji, GTW i Nina do 2034 roku, zgodnie z upływem ich cyklu życia operacyjnego. Ponadto operatorzy zachowują opcję na 224 kolejne jednostki, z których 43 zostały już potwierdzone dla konkretnych tras, w tym Hochrhein-Bodensee-Express i trójnarodowego Basel S-Bahn.
Pociągi Flirt Evo są wyposażone w zaktualizowane funkcje, takie jak większe wielofunkcyjne strefy dla rowerów, wózków i bagażu, ulepszoną łączność mobilną oraz udogodnienia dla osób niepełnosprawnych, w tym miejsca dla wózków inwalidzkich w pierwszej klasie i toalety bez barier. Pociągi spełniają również wymogi certyfikacji transgranicznej, umożliwiając operacje w Szwajcarii, Niemczech, Austrii i Francji.
Łącznie 329 pociągów, w tym jednostki opcjonalne, będzie stopniowo wprowadzanych do eksploatacji w szwajcarskich regionach. Kluczowe terminy wdrożenia obejmują 107 jednostek dla Winterthur i obszaru wschodniej Szwajcarii w ramach Thurbo od 2026 r. oraz 24 jednostki dla regionu Valais w ramach RegionAlps. SBB rozpocznie działalność w różnych regionach od 2028 r., a do 2031 r. 33 jednostki zostaną przydzielone dla trójnarodowego Basel S-Bahn.
Wszystkie jednostki zostaną przetestowane i przygotowane do eksploatacji w zakładzie Stadlera w Weinfelden. Nowa flota została zaprojektowana tak, aby zoptymalizować standaryzację w operacjach regionalnych, wykorzystując synergię w zakresie konserwacji i zarządzania flotą.
