Govia Thameslink Railway(GTR) rozpoczęła eksploatację elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT) klasy 379 na swoich liniach Great Northern i Thameslink. Flota, składająca się z 30 czterowagonowych jednostek, została nabyta przez firmę Porterbrook zajmującą się leasingiem taboru kolejowego w marcu 2024 r. i reaktywowana przez Alstom przed wejściem do służby.
Jednostki zostały pierwotnie zbudowane w latach 2010-2011 w zakładzie Alstom w Derby Litchurch Lane dla usług Stansted Express. Zostały one przystosowane do nowej roli operacyjnej i wyposażone w zaktualizowane systemy informacji pasażerskiej, funkcje ułatwiające dostęp oraz pokładowe gniazda ładowania.
Dodatkowe jednostki pozwolą na redystrybucję pociągów klasy 387, które zostaną przesunięte do obsługi usług Southern i Southeastern. GTR powiązał rozbudowę floty ze zmianami w rozkładzie jazdy zaplanowanymi na grudzień 2025 r., które będą miały wpływ na trasy na północ od Londynu, w tym Cambridge i King's Lynn.
Nadchodząca zmiana rozkładu jazdy jest następstwem modernizacji infrastruktury na East Coast Main Line. Dostosowania obejmują dodatkowe usługi w godzinach szczytu, modyfikacje schematów zatrzymań i krótsze czasy podróży na niektórych trasach. Przewidziano również przyszłe zmiany operacyjne, takie jak oczekiwane otwarcie stacji Cambridge South.
