Rumuński producent taboru kolejowegoSoftronic zakończył dostawę pierwszej lokomotywy elektrycznej zmodernizowanej w ramach kontraktu finansowanego z Narodowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (PNRR).
Lokomotywy zaangażowane w projekt są częścią serii pierwotnie zbudowanej przez Electroputere Craiova. W ramach obecnego projektu, każda jednostka przechodzi kompletny remont, z zachowaniem jedynie części oryginalnego podwozia. Wszystkie pozostałe komponenty są wymieniane na nowy sprzęt, aby dostosować się do współczesnych wymagań w zakresie trakcji, cyfryzacji i efektywności energetycznej.
Modernizacja techniczna obejmuje asynchroniczne silniki trakcyjne, nową kabinę spełniającą standardy TSI, diagnostykę w czasie rzeczywistym oraz reaktywne układy hamulcowe. Jednostki zostały przebudowane do pracy z prędkością do 160 km/h. Oczekuje się, że CFR Călători wykorzysta odnowione lokomotywy do przewozów pasażerskich na zelektryfikowanej sieci głównej.
Umowa z CFR Călători została podpisana pod koniec 2023 r., a finansowanie pochodzi z unijnego instrumentu odbudowy po pandemii. Program jest częścią wysiłków Rumunii na rzecz modernizacji starzejącej się floty lokomotyw elektrycznych i ograniczenia emisji zgodnie z europejskimi celami klimatycznymi.
Certyfikacja pierwszej zmodernizowanej lokomotywy została przeprowadzona przez ONFR-AFER. Lokomotywa otrzymała nazwę "Anghel Saligny", nawiązującą do rumuńskiego inżyniera znanego ze swojego wkładu we wczesną infrastrukturę kolejową i mostową.
Softronic oświadczył, że każda z 19 odnowionych lokomotyw będzie nosić imię historycznej rumuńskiej postaci. Lista obejmuje między innymi Constantina Brâncuși, Smaranda Brăescu, królową Marię Rumuńską i Nicolae Iorga. Oczekuje się, że kolejne dostawy nastąpią wraz z kontynuacją procesu odbudowy.
Firma z siedzibą w Craiovej ma doświadczenie zarówno w budowie, jak i modernizacji lokomotyw. Oprócz dostaw krajowych, Softronic dostarczał wcześniej lokomotywy elektryczne prywatnym operatorom w innych krajach europejskich. Ten kontrakt koncentruje się w szczególności na potrzebach rumuńskiego operatora państwowego, wykorzystując fundusze publiczne przeznaczone na odnowę infrastruktury i taboru.
