Pierwszy zasilany bateryjnie wąskotorowy pociąg elektryczny opracowany przez Stadlera dla Ferrovie Appulo Lucane (FAL) został zaprezentowany na EXPO Ferroviaria w Mediolanie 1 października 2025 roku.
Zamówienie o wartości 63 milionów euro zostało przyznane firmieStadler w drodze europejskiej procedury przetargowej. Wszystkie pociągi są budowane w zakładzie Stadlera w Bussnang w Szwajcarii.
FAL planuje zastąpić trakcję spalinową na linii nowymi jednostkami zasilanymi bateryjnie, dążąc do redukcji emisji CO₂ o ponad 1300 ton rocznie. Pociągi są wyposażone w akumulatory o dużej pojemności umieszczone nad napędzanymi wózkami. Zapewniają one krótki czas ładowania i umożliwiają autonomiczną pracę na niezelektryfikowanej linii wąskotorowej.
Każdy pociąg jest wyposażony w wewnętrzne oświetlenie LED, tapicerkę siedzeń z materiałów pochodzących z recyklingu oraz miejsce na rowery elektryczne. Niskopodłogowe wsiadanie i panoramiczne okna są również dostępne. Pociągi będą kursować pod marką FAL "TREEN", która została zarejestrowana w ramach szerszej inicjatywy ekologicznej operatora.
Korytarz Altamura-Matera nie jest obecnie napowietrznie zelektryfikowany. Wdrożenie jednostek zasilanych bateryjnie pozwala FAL uniknąć modernizacji infrastruktury przy jednoczesnym wprowadzeniu taboru o niższej emisji. Oczekuje się, że wszystkie siedem pociągów zostanie dostarczonych i wprowadzonych do eksploatacji do końca 2026 roku.
