Stadler kontynuuje umacnianie swojej obecności we Włoszech dzięki nowemu kontraktowi na zaprojektowanie i dostawę dwóch zasilanych wodorem pociągów wąskotorowych dla Ferrovia Circumetnea (FCE). Pociągi będą kursować przez wulkaniczne krajobrazy Etny, łącząc najnowocześniejszą technologię ze zrównoważonym rozwojem.
"Z wielką przyjemnością realizujemy ten projekt i budujemy pierwsze dwa wąskotorowe pociągi napędzane wodorem dla Sycylii" - powiedział Maurizio Oberti, dyrektor sprzedaży i marketingu Stadlerawe Włoszech. "Pociągi zamówione przez FCE przyczynią się do dekarbonizacji włoskiego transportu kolejowego w nowym regionie".
Umowa została podpisana podczas EXPO Ferroviaria w Mediolanie i jest następstwem przetargu publicznego ogłoszonego przez FCE. Obejmuje ona opcję na maksymalnie 13 dodatkowych pociągów tego samego typu, a także pięcioletni pełny serwis i wsparcie w zakresie części zamiennych dla pierwszych dwóch pojazdów.
Innowacje techniczne ze Szwajcarii
Pociągi zostaną zaprojektowane i zbudowane w siedzibie Stadlera w Bussnang w Szwajcarii. Każdy zestaw będzie składał się z dwóch wagonów pasażerskich i centralnego "Power Pack" mieszczącego ogniwa paliwowe i zbiorniki wodoru.
Dzięki naciskowi na oś poniżej 11 ton będą one mogły obsługiwać całą sieć wąskotorową FCE.
Szczególną uwagę zwrócono na osiągi trakcyjne, niezbędne na stromych pochyłościach linii Circumetnea. Przetwornice statyczne i akumulatory trakcyjne umieszczone nad wózkami silnikowymi zapewnią optymalną przyczepność i dostarczanie mocy w każdych warunkach.
Bieg przez park przyrody Etna
Nowe pociągi wodorowe zostały zaprojektowane z myślą o trasie Paternò-Randazzo, która przebiega przez malowniczy Park Przyrody Etna. Ich niska emisja spalin i cicha praca będą wspierać zarówno ochronę środowiska, jak i zrównoważoną turystykę w regionie.
Ekspansja wodoru we Włoszech
Sycylijskie zamówienie zwiększa łączną liczbę zasilanych wodorem pociągów wąskotorowych, które Stadler buduje dla Włoch do 19, po wcześniejszych kontraktach dla ARST na Sardynii (8 pociągów) i FdC w Kalabrii (9 pociągów).
Pojazdy te są pierwszymi na świecie dostosowanymi do indywidualnych potrzeb pociągami wodorowymi dla sieci wąskotorowych, wzmacniając pozycję Włoch jako lidera w zakresie innowacji w dziedzinie czystej kolei oraz pozycję Stadlera jako lidera mobilności wodorowej.
