Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) podpisała długoterminową umowę z Rolling Stock Lease (RS Lease) na użytkowanie 15 lokomotyw Siemens Vectron MS, informuje Railpage.net.
Umowa jest następstwem procesu przetargowego rozpoczętego pod koniec sierpnia 2025 roku. Obejmuje ona dziesięcioletni okres eksploatacji z opcją zakupu. ZSSK Cargo zabezpieczył również opcję na dodatkowe 15 lokomotyw, z możliwością wykonania w ciągu 24 miesięcy od daty wejścia w życie. Każde późniejsze przedłużenie wymagałoby obopólnej zgody.
Miesięczne płatności za lokomotywę ustalono na 56 000 EUR (bez VAT), obejmujące wszystkie usługi konserwacyjne i operacyjne. Roczny limit przebiegu w ramach tego kosztu jest ograniczony do 220 000 kilometrów.
Dostawa zostanie podzielona na trzy etapy:
- Pierwsze 5 jednostek do 31 marca 2026 r.
- Kolejne 5 między kwietniem a grudniem 2026 r.
- Finał 5 między kwietniem a grudniem 2027 r.
Umowa kończy się 31 grudnia 2037 r. dla pierwszej partii. Lokomotywy z opcjonalnej transzy będą eksploatowane przez 10 lat od ich przekazania. Wcześniejsze dostawy pozostają możliwe pod warunkiem osiągnięcia porozumienia między obiema stronami.
W kryteriach zamówienia największą wagę przywiązywano do kosztów miesięcznych (60 punktów), a dodatkowe punkty przyznawano za opłaty za przekroczenie przebiegu, oczekiwany przestój w utrzymaniu, odległość miejsca utrzymania od zajezdni macierzystej oraz przebieg lokomotyw w momencie przekazania.
RS Lease podpisała umowę ramową z Siemens Mobility na 65 Vectronów podczas targów InnoTrans 2024 w Berlinie. Spośród nich 30 lokomotyw jest już zamówionych. Siedem lokomotyw zostało już dostarczonych, w tym pięć, które są w służbie ZSSK od lata (lokomotywy 7193 131-135). Ostatnie dwie lokomotywy, 7193 136 i 137, przybyły do Bratysławy wieczorem 24 listopada, w dniu wejścia w życie umowy.
Są to pierwsze lokomotywy typu A17 dla ZSSK Cargo, skonfigurowane do pracy w dziesięciu krajach (SK, CZ, DE, AT, PL, HU, SI, HR, RS, RO). Po przyjeździe obie lokomotywy zostały przetransportowane pociągiem obsługiwanym przez Lokorail ze stacji Bratysława-Petržalka.
ZSSK Cargo dostosowuje swoją flotę w odpowiedzi na zmiany w systemie trakcyjnym Żyliny, gdzie w 2026 r. planowane jest przejście z 3 kV DC na 25 kV AC. Zmiana ta ograniczy eksploatację lokomotyw klasy 131 na trasach transgranicznych w kierunku Czadcy i Czech.
Operator przygotowuje się również do wygaśnięcia pierwszego kontraktu Vectron 383.2 w marcu 2029 roku. Umowa ta nie obejmuje opcji przedłużenia lub zakupu, w przeciwieństwie do obecnych ustaleń z RS Lease.
