City Airport Train (CAT) planuje od jesieni 2027 r. wprowadzić nowe pięciowagonowe dwupoziomowe elektryczne zespoły trakcyjne Stadler KISS do obsługi połączeń ekspresowych między lotniskiem w Wiedniu a centrum miasta. Operator ujawnił właśnie wygląd zewnętrzny nowej floty.
Pociągi będą oparte na platformie KISS200 firmy Stadler, zaprojektowanej z myślą o dużej liczbie pasażerów i intensywnej eksploatacji między przystankami. CAT poinformowało, że nowy tabor ma zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na dedykowanym korytarzu ekspresowym lotniska, który jest jednym z najbardziej ruchliwych połączeń kolejowych w regionie Wiednia.
Według operatora, dwupoziomowa konfiguracja KISS zapewni zwiększoną pojemność w porównaniu z obecną flotą, przy jednoczesnym zachowaniu szybkiego wsiadania i wysiadania pasażerów lotniskowych. Pociągi mają zastąpić istniejący tabor używany obecnie w połączeniach bezprzystankowych.
Wygląd zewnętrzny jest zgodny z ustalonym schematem kolorystycznym CAT, uzupełnionym o dodatkowe odcienie i zmieniony układ. Chociaż jest to przede wszystkim aktualizacja marki, nowy projekt towarzyszy szerszej modernizacji floty, mającej na celu długoterminową eksploatację połączenia kolejowego z lotniskiem.
Stadler dostarcza pociągi do tego projektu, a platforma KISS jest już używana na wielu trasach regionalnych i międzymiastowych w całej Europie. W przypadku lotniska w Wiedniu pojazdy zostały specjalnie skonfigurowane pod kątem dużej liczby pasażerów i intensywnego codziennego użytkowania.
Wprowadzenie nowej floty planowane jest na listopad 2027 r. Do tego czasu CAT będzie nadal świadczyć dotychczasowe usługi między lotniskiem w Wiedniu a Wien Mitte, bez zmian w dotychczas ogłoszonym rozkładzie jazdy.
