Oznacza to, że zarówno pociągi towarowe, jak i pasażerskie mogą kursować wzdłuż całego korytarza bez konieczności zmiany lokomotywy. Pierwszym, który skorzystał z tego rozwiązania jest szwedzki operator kolejowy Snälltåget, który wydzierżawił trzy lokomotywy Vectron od European Locomotive Leasing (ELL) do transgranicznych przewozów pasażerskich w Szwecji, Danii, Niemczech i Austrii.
Vectron, zbudowany w zakładach Siemens Mobility w Monachium-Allach, jest pierwszą lokomotywą wyposażoną w system sterowania pociągiem ETCS, która została dopuszczona do obsługi 16-kilometrowego połączenia Öresund (most i tunel) między Szwecją a Danią. W lokomotywie zastosowano sprawdzone na całym świecie urządzenie pokładowe Trainguard 100/200/300 ETCS firmy Siemens.
"Nasze wysoce elastyczne lokomotywy Vectron umożliwiają zrównoważony transgraniczny transport kolejowy i sprawiają, że otwarta Europa staje się rzeczywistością na szynach" - powiedział Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility. "Jesteśmy szczególnie zadowoleni, że lokomotywa Vectron po raz pierwszy otworzyła korytarz skandynawski".
Do tej pory Siemens Mobility sprzedał ponad 1700 Vectronów 63 klientom w 16 krajach, a flota ma już na koncie ponad 700 milionów kilometrów przebiegu. Lokomotywy oparte na platformie Vectron są obecnie dopuszczone do eksploatacji w 20 krajach europejskich.
