Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) opublikowały szczegóły techniczne dotyczące 116 dwupokładowych zespołów trakcyjnych zamówionych u firmy Siemens Mobility w ramach umowy ramowej o wartości 2,1 mld euro.
Umowa obejmuje 116 zespołów trakcyjnych z opcją na kolejne 84. SBB potwierdziło, że flota zostanie dostarczona w postaci zestawów Desiro DoSto przystosowanych do obsługi regionalnych i podmiejskich połączeń o dużej przepustowości, w tym podmiejskiej kolei w Zurychu oraz połączeń w zachodniej Szwajcarii.
Każdy pociąg będzie dysponował około 540 miejscami siedzącymi, a SBB podaje, że nowe składy zapewniają około 10% więcej miejsc siedzących oraz około 30% więcej miejsc stojących w porównaniu z pojazdami, które mają zastąpić. Pociągi będą wyposażone w wejścia z niską podłogą, strefy wielofunkcyjne przeznaczone na rowery i wózki dziecięce, gniazdka elektryczne przy wszystkich miejscach oraz ulepszone systemy informacji pasażerskiej.
Z technicznego punktu widzenia pociągi Desiro DoSto będą wyposażone w systemy zarządzania energią oraz technologię pomp ciepła. Firma Siemens informuje, że aluminiowe nadwozia wagonów będą produkowane z materiałów o obniżonej emisji CO₂. Ostateczny montaż nadwozi odbędzie się w Krefeld w Niemczech, natomiast zarządzanie projektem, testy i uruchomienie będą realizowane w Szwajcarii.
Umowa ramowa oraz kontekst przetargu, w tym debata publiczna, która miała miejsce po podjęciu decyzji o udzieleniu zamówienia, zostały omówione we wcześniejszym raporcie Railmarket.
