Ze względu na rosnący popyt na pasażerskie podróże kolejowe, Amtrak zdecydował się na dodanie do swojej floty dziesięciu kolejnych jednostek Airo. Wraz z pierwszym składem Amtrak Airo, którego eksploatacja zaplanowana jest na 2026 r., operator ma nadzieję, że popyt na kolej pasażerską będzie nadal rósł, a mieszkańcy USA będą częściej przesiadać się z samochodów do pociągów.
Zespoły trakcyjne Airo będą obsługiwane głównie na wschodnim wybrzeżu, a Nowy Jork jest najczęściej pojawiającą się nazwą na liście usług. Oprócz tego, Pacific Northwest otrzyma również kilka składów pociągów dla usług kaskadowych. Oto lista usług, w ramach których uruchomione zostaną 83 zespoły trakcyjne Airo:
Northeast Regional (Boston - Nowy Jork - Waszyngton DC - Virginia Beach), Empire Service (Nowy Jork - Niagara Falls), Virginia Services, Keystone Service (Nowy Jork - Filadelfia - Harrisburg), Downeaster (Brunswick - Portland - Boston), Cascades (Vancouver BC - Seattle - Portland - Eugene),Maple Leaf (Toronto - Niagara Falls - Albany - Nowy Jork), New Haven/Springfield Service, Palmetto (Nowy Jork - Waszyngton DC - Savannah - Jacksonville - Orlando - Tampa/Miami), Carolinian (Nowy Jork - Richmond - Charlotte), Pennsylvanian (Nowy Jork - Filadelfia - Pittsburgh), Vermonter (St. Albans - Springfield - Nowy Jork - Waszyngton DC), Ethan Allen Express (Burlington - Albany - Nowy Jork) i Adirondack (Montreal - Albany - Nowy Jork).
Airos to jednopokładowe międzymiastowe zespoły trakcyjne typu push-pull, składające się z lokomotywy Siemens Charger, sześciu lub ośmiu wagonów zakończonych przyczepą napędową. Są one produkowane w kalifornijskim zakładzie Siemens Mobility.
