Oznacza to początek szeroko zakrojonych testów i homologacji jednostek ComfortJet, po zakończeniu których ich dostawca, konsorcjum Siemens Mobility - Škoda Group, musi uzyskać zgodę na regularną eksploatację na liniach w tym kraju i za granicą. Jednostki ComfortJet będą wykorzystywane na trasach międzynarodowych z Pragi do Hamburga, Grazu, Budapesztu i innych miejsc docelowych. Będą one stopniowo wprowadzane do eksploatacji w latach 2024-2026.
ČD zamówiło łącznie 20 dziewięciowagonowych jednostek ComfortJet od konsorcjum Siemens Mobility - Škoda Group. Są one oparte na udanej platformie Siemens Viaggio Comfort. Są to pociągi typu push-pull z wagonem sterowniczym po jednej stronie i lokomotywą Siemens Vectron po przeciwnej stronie. Ułatwia to zawracanie składu na stacjach docelowych, ponieważ nie ma potrzeby zmiany lokomotywy.
"Rozpoczęcie testów nowego ComfortJet na torze testowym w pobliżu Velim jest kolejnym ważnym krokiem dla projektu ComfortJet, bez którego nie będzie możliwe wprowadzenie całkowicie nowego pociągu do eksploatacji. Teraz do naszych dostawców i ich partnerów należy ukończenie testów na czas i w wymaganej jakości oraz zatwierdzenie jednostek na czas do regularnej eksploatacji. Chcielibyśmy wprowadzić pierwszy z nich do eksploatacji już w 2024 r., choć bez wagonu kontrolno-naprawczego" - mówi Michal Krapinec, prezes zarządu i dyrektor generalny ČD.
"Oczekujemy, że pierwsza jednostka zostanie oddana do użytku w pierwszym kwartale przyszłego roku. Dokładna data będzie zależeć od Siemensa i Škody, które będą musiały przetestować pociągi i uzyskać ich zatwierdzenie przez władze kolejowe. Chcielibyśmy rozpocząć próbną eksploatację na linii Praga-Ostrawa, a następnie rozszerzyć ją na berlińskie pociągi między Pragą a Berlinem. W kolejnej fazie produkcji i testów pociągi zostaną wyposażone w wagony restauracyjne i sterownicze, a do 2026 r. chcemy rozpocząć pełnowymiarową eksploatację w trybie push-pull z lokomotywami Siemens Vectron nie tylko do Niemiec, ale także do Austrii, Słowacji i Węgier, a także chcemy z powodzeniem wykorzystać je w pociągach do Danii" - mówi Jiří Ješeta, członek zarządu i zastępca dyrektora generalnego ČD ds. transportu pasażerskiego.
Pociągi ComfortJet zostały zaprojektowane z myślą o prędkości do 230 km/godz. Ta maksymalna prędkość będzie wykorzystywana na przykład na trasie Berlin-Hamburg lub na innych nowych liniach, takich jak Koralmbahn w Austrii lub przyszłych liniach dużych prędkości w Czechach.
