Pierwszy przejazd odbył się w niedzielę 17 września na linii Gdynia - Hel. Lokomotywa Pesa ciągnęła pociąg złożony z dwóch wagonów Polregio.
Oprócz dostawy pojazdu, zakres umowy podpisanej między Orlenem a Pesą obejmuje świadczenie usług utrzymania przez okres czterech lat, w tym standardowe przeglądy i ewentualne naprawy. Lokomotywa wodorowa SM42-6Dn będzie wykorzystywana do prac manewrowych na bocznicy zakładowej w Płocku.
"Inwestujemy miliardy złotych w nowoczesne technologie wodorowe. Zakup pierwszej w Polsce lokomotywy napędzanej wodorem od bydgoskiej Pesy jest kolejnym ważnym krokiem w komercjalizacji tej technologii i umacnia naszą pozycję w tym, co jest przyszłością motoryzacji. Jednocześnie inwestujemy w rozwój bezemisyjnego transportu publicznego poprzez budowę kolejnych ogólnodostępnych stacji tankowania wodoru w Polsce i za granicą - powiedział Daniel Obajtek, Prezes Zarządu ORLEN.
Dzięki 175-kilogramowym zbiornikom lokomotywa Pesa może pracować przez całą dobę. System trakcyjny pojazdu składa się z dwóch ogniw paliwowych (każde o mocy 85 kW), akumulatorów i czterech silników trakcyjnych.
Artykuł autorstwa Damiana Maleszy ukazał się pierwotnie na naszym siostrzanym portalusektorkolejowy.pl.
