Ten regionalny pociąg emituje jedynie parę i skondensowaną wodę, a przy tym pracuje z niskim poziomem hałasu. 14 pojazdów z napędem na ogniwa paliwowe należy do Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG). Innymi partnerami projektu w tym światowym debiucie są przedsiębiorstwo kolejowo-transportowe Elbe-Weser (evb) oraz firma gazowo-inżynieryjna Linde.
"Bezemisyjna mobilność jest jednym z najważniejszych celów zapewniających zrównoważoną przyszłość, a Alstom ma wyraźne ambicje, aby stać się światowym liderem w dziedzinie alternatywnych napędów dla kolei. Pierwszy na świecie pociąg na wodór, Coradia iLint, dowodzi naszego wyraźnego zaangażowania w ekologiczną mobilność w połączeniu z najnowocześniejszą technologią. Jesteśmy bardzo dumni, że możemy wprowadzić tę technologię do eksploatacji seryjnej w ramach światowej premiery, wraz z naszymi wspaniałymi partnerami - mówi Henri Poupart-Lafarge, dyrektor generalny i prezes zarządu Alstom.
Na trasie pomiędzy Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde i Buxtehude 14 zasilanych wodorem pociągów regionalnych Alstom będzie obsługiwanych przez evb w imieniu LNVG, stopniowo zastępując 15 pociągów z silnikiem diesla. Będą one tankowane codziennie i przez całą dobę na stacji tankowania wodoru Linde. Dzięki zasięgowi wynoszącemu 1000 kilometrów zespoły trakcyjne Alstom modelu Coradia iLint, które są bezemisyjne w eksploatacji, mogą jeździć przez cały dzień na jednym zbiorniku wodoru w sieci evb. We wrześniu 2018 roku miała miejsce udana, trwająca prawie dwa lata jazda próbna dwoma pociągami z serii wstępnej.
Według Alstomu, pomimo licznych projektów elektryfikacji w kilku krajach, znaczna część europejskiej sieci kolejowej pozostanie w dłuższej perspektywie niezelektryfikowana. W wielu krajach liczba pociągów spalinowych w obiegu jest nadal wysoka, np. w Niemczech jest ich ponad 4 tys.
Firma ma obecnie cztery kontrakty na pociągi regionalne napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi. Dwa z nich dotyczą Niemiec, pierwszy na 14 pociągów Coradia iLint w regionie Dolnej Saksonii, a drugi na 27 pociągów Coradia iLint w obszarze metropolitalnym Frankfurtu. Trzeci kontrakt pochodzi z Włoch, gdzie Alstom buduje 6 pociągów na wodór Coradia Stream w regionie Lombardia - z opcją na 8 kolejnych, natomiast czwarty dotyczy Francji i obejmuje 12 pociągów na wodór Coradia Polyvalent, które będą kursować w czterech różnych regionach Francji. Ponadto Coradia iLint została przetestowana m.in. w Austrii, Holandii, Polsce i Szwecji.
Coradia iLint to pierwszy na świecie pociąg pasażerski zasilany wodorowym ogniwem paliwowym, które generuje energię elektryczną do napędu. Ten całkowicie bezemisyjny pociąg jest cichy i emituje jedynie parę wodną i kondensat. W sieci evb pociąg porusza się z prędkością od 80 do 120, z maksymalną prędkością 140 kilometrów na godzinę.
