Firma współpracuje z SNCF Reseau w celu modernizacji linii dużych prędkości Paryż-Lyon poprzez wymianę obecnych blokad na skomputeryzowane systemy blokad nowej generacji, znane jako SEI+. Projekt jest częścią kontraktu Paris-Lyon LGV+, który został przyznany Hitachi Rail w grudniu 2019 r. na łączną kwotę 129,3 mln euro.
Testy zostały przeprowadzone na pierwszym odcinku w rejonie Paryża (strefa A) i potwierdziły, że system blokady prawidłowo umożliwił pociągowi testowemu, wyposażonemu w cyfrową sygnalizację ERTMS, jazdę z rzeczywistymi poleceniami z centrum zdalnego sterowania Mistral w Lyonie (ponad 500 km dalej). Ten nowy system wykorzystuje europejski standard komunikacji i interoperacyjności między pociągiem a podłożem.
"To pierwszy raz, kiedy kompetencje Hitachi Rail obejmują niezbędne usługi, takie jak testowanie na platformie i testowanie na miejscu w ramach projektu renowacji linii obsługiwanej przez SNCF. Dlatego chcielibyśmy podziękować SNCF za zaufanie i ścisłą współpracę między naszymi zespołami, która umożliwiła nam pomyślne zakończenie tego kluczowego etapu projektu", mówi Bernard Teyssieux, kierownik projektu w Hitachi Rail.
Złożoność testów polega na tym, że linia jest w eksploatacji, a testy mogą być przeprowadzane tylko w nocy. Testerzy Hitachi Rail na miejscu zostali zmobilizowani do monitorowania podstacji SEI+ testowanych wzdłuż linii i do pomocy personelowi SNCF w pokoju kontrolnym w Lyonie w zbieraniu i analizowaniu wyników.
