Grupa CAF odnotowała swój najbardziej udany rok pod względem zamówień ERTMS w 2023 r., zabezpieczając kontrakty na wyposażenie ponad 450 pojazdów w pokładowy Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS), nazwany AURIGA w CAF.
Założona jako spółka Grupy 14 lat temu, działalność sygnalizacyjna CAF odnotowała gwałtowny wzrost w mniej niż dekadę od pierwszego kontraktu, demonstrując niezwykłą ekspansję na całym świecie. Obecnie firma realizuje projekty w kilkunastu krajach na czterech kontynentach, w tym w Hiszpanii, Holandii, Czechach, Słowacji, Polsce, na Węgrzech, w Wielkiej Brytanii, Nowej Zelandii, Australii, Meksyku, Urugwaju, Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Arabii Saudyjskiej.
Początkowo wspierany przez działalność CAF w zakresie pojazdów, dział sygnalizacji rozkwitł niezależnie, obsługując innych producentów taboru kolejowego i wiodących operatorów, takich jak Renfe, Euskotren, NS, Deutsche Bahn, KiwiRail, České Dráhy i Správa železnic.
Ubiegłoroczne osiągnięcie w postaci zakontraktowania ponad 450 pojazdów z pokładowym systemem ERTMS sprawiło, że CAF stał się wiodącym dostawcą w sektorze sygnalizacji na całym świecie. Firma jest dominującym graczem na rynkach takich jak Czechy i Holandia, ze znaczącymi kontraktami na sprzęt i 100% udziałem w rynku ERTMS w Nowej Zelandii.
Patrząc w przyszłość do 2024 roku, CAF przewiduje kontynuację tego pozytywnego trendu, z kluczowymi projektami na horyzoncie. Obejmują one uruchomienie i certyfikację projektu pokładowego ERTMS z Deutsche Bahn w Niemczech, autoryzację ATO do obsługi ERTMS w Auckland w Nowej Zelandii oraz uruchomienie technicznie złożonych projektów, takich jak pokładowy ERTMS dla pociągów SJ w Szwecji i lokomotyw Stadler w Urugwaju.
Firma zamierza wdrożyć około 30 pierwszorzędnych projektów, zgodnych z nową europejską specyfikacją techniczną interoperacyjności (TSI CMS) 2023, i nadal angażuje się w projekty współpracy technologicznej o wysokiej wartości. Wśród nich na uwagę zasługuje projekt z holenderskim operatorem narodowym NS, koncentrujący się na rozwoju i testowaniu technologii pojazdów autonomicznych, w tym ATO, automatycznego manewrowania i zdalnego manewrowania.
