"Na rynku jest bardzo dużo danych, zwłaszcza jeśli chodzi o infrastrukturę i połączone pociągi. Istnieją dane dla pasażerów pochodzące z operacji, dane dotyczące utrzymania pochodzące z pociągów itp. Możemy udostępniać dane poprzez otwarte API i stosować standardy bezpieczeństwa i ochrony danych, ponieważ na koniec dnia chodzi o budowanie zaufania i dzielenie się danymi. Istnieją również modele danych pomiędzy modelami biznesowymi dotyczące monetyzacji różnych danych" - wyjaśnia Stefan Kemper, starszy dyrektor strategiczny w Siemens Mobility i kontynuuje podając przykłady wykorzystania poszczególnych rodzajów danych:
"Wartości, które generujemy, są oparte na przypadkach użycia, na przykład, jeśli spojrzysz na dane, które wychodzą z pociągów jako temperatura, stan drzwi lub powiedzmy obłożenie pociągu, te dane mogą być ponownie wykorzystane dla pasażerów operacji pasażerskich. Na przykład, dane te mogą być automatycznie włączone do planu podróży, tak aby pasażerowie byli w stanie dotrzeć do swoich W rezultacie operator odnosi korzyści, ponieważ jest w stanie dotrzeć do miejsca przeznaczenia tak szybko, jak to możliwe, nawet jeśli wystąpią zakłócenia. W rezultacie operator odnosi korzyści, ponieważ może zaoferować swoim klientom lepsze doświadczenia pasażerów. Albo na odwrót, jeśli masz dane o punktualności, możesz można je również wykorzystać do utrzymania lub planowania zajezdni, chodzi więc o dzielenie się danymi, a własność danych pozostaje po stronie operatorów lub producentów pociągów. własności danych pozostaje w gestii operatorów lub producentów pociągów, w zależności od tego, o jakich danych mówimy. danych, o których mówimy. Musimy zróżnicować zestaw danych", wyjaśnia. wyjaśnia.
Jeśli chodzi o przeszkody związane z danymi i ochroną osób osób nie ma on żadnych obaw: "Możemy anonimizować dane, dzięki czemu widzimy, gdzie są podróżni i dokąd zmierzają. zmierzają, ale bez wiedzy o tym, kto wysłał te dane. Dzięki temu jesteśmy w pełni zgodni z przepisami GDPR".
Stefan Kemper kończy wywiad, przedstawiając kluczowe punkty dotyczące udostępniania danych: "Operatorzy mogą zwiększyć komfort pasażerów i zwiększyć punktualność, jeśli lepiej wykorzystają dostępne dane z sieci i z różnych, wcześniej odizolowanych systemów za pośrednictwem interfejsów API. Aby zoptymalizować dostępność pociągów, dobrze jest również wiedzieć, co dzieje się w pociągu, a następnie planować zlecenia na prace konserwacyjne, w tym logistykę części zamiennych z wyprzedzeniem, w ścisłej interakcji z systemami planowania pociągów i rozkładu jazdy. Istnieje więc wiele przypadków użycia, w których dane odgrywają istotną rolę i mogą tworzyć wartość dla wielu interesariuszy w całym systemie kolejowym".
