Podróż po rekord świata rozpoczęła się wieczorem 20 marca 2024 r., kiedy pociąg wyruszył na swoje pierwsze okrążenia po torze testowym w centrum testowym ENSCO w Pueblo w Kolorado. Zespół inżynierów Stadlera i ENSCO kontynuował jazdę na zmianę przez całą noc i następny dzień, kończąc udaną próbę o godzinie 17:23 czasu górskiego 22 marca (12:23 czasu środkowoeuropejskiego 23 marca). W sumie pociąg przejechał 2 803 kilometry przez ponad 46 godzin na jednym tankowaniu.
Ansgar Brockmeyer, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży w firmie Stadler, wyjaśnił: "Ten rekord świata ustanawia idealny zakres osiągów naszej wodorowej wersji najlepiej sprzedającego się elektrycznego zespołu trakcyjnego FLIRT - FLIRT H2. Jest to ogromne osiągnięcie całego naszego zespołu i jesteśmy bardzo dumni z kolejnego rekordu".
Martin Ritter, CEO Stadler US Inc. powiedział: "Stadler konsekwentnie koncentruje się na przyszłości transportu kolejowego z alternatywnymi systemami napędowymi poprzez ciągły rozwój innowacyjnych technologii. Wykorzystując wodór jako czyste źródło energii, aktywnie przyczyniamy się do ochrony środowiska i kształtowania zrównoważonych i bezemisyjnych podróży jutra".
Pociąg FLIRT H2 firmy Stadler jest obecnie oficjalnym rekordzistą świata pod względem najdłuższego dystansu pokonanego przez pociąg pasażerski napędzany wodorem bez tankowania lub ładowania. FLIRT H2 dla San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA) jest drugim pociągiem Stadlera z napędem alternatywnym, który zdobył rekord Guinnessa. W grudniu 2021 r. FLIRT Akku, zasilany bateryjnie model FLIRT, ustanowi rekord świata w najdłuższej podróży wagonem zasilanym bateryjnie w trybie czysto bateryjnym, pokonując 224 kilometry w Niemczech.
