Northrail niedawno zatwierdziła przejście swojej floty lokomotyw spalinowych na paliwa alternatywne. Inicjatywa ta jest częścią ciągłych wysiłków Northrail mających na celu dostosowanie swojej działalności do bardziej przyjaznych dla środowiska praktyk.
Modyfikując istniejące lokomotywy, Northrail dąży do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla i zależności od tradycyjnego oleju napędowego. Dostosowanie to obejmuje zarówno modyfikacje techniczne lokomotyw, jak i szkolenie personelu operacyjnego w zakresie efektywnej obsługi nowych rodzajów paliwa.
Northrail ogłosił, jakie paliwa alternatywne będą wykorzystywane w lokomotywach spalinowych. Paliwa zidentyfikowane w tym celu obejmują hydrorafinowany olej roślinny (HVO), estry metylowe kwasów tłuszczowych (FAME) i paliwa typu Gas-to-Liquid (GTL). Opcje te zostały wybrane ze względu na ich zdolność do znacznego zmniejszenia śladu węglowego operacji lokomotyw w porównaniu z tradycyjnym olejem napędowym.
HVO to odnawialny olej napędowy produkowany z olejów roślinnych lub tłuszczów zwierzęcych, znany ze swojej wysokiej jakości i zdolności do redukcji emisji gazów cieplarnianych. FAME, powszechnie określany jako biodiesel, jest wytwarzany z olejów lub tłuszczów roślinnych i jest wykorzystywany do rozszerzenia lub zastąpienia mineralnego oleju napędowego. Z kolei GTL to syntetyczne paliwo wytwarzane z gazu ziemnego w procesie konwersji, które stanowi alternatywę dla czystego oleju napędowego.
Paliwa te są częścią strategii Northrail mającej na celu dostosowanie się do bardziej zrównoważonych źródeł energii przy jednoczesnym zachowaniu wydajności i niezawodności usług kolejowych.
Decyzja ta odzwierciedla również strategię Northrail w zakresie utrzymania zgodności z coraz bardziej rygorystycznymi przepisami dotyczącymi ochrony środowiska. Oczekuje się, że przejście na paliwa alternatywne przyniesie praktyczne korzyści w zakresie efektywności paliwowej i obniżonych kosztów utrzymania, ze względu na czystsze spalanie wielu paliw alternatywnych.
