Firma Wabtec uzyskała certyfikat dla swojej technologii adaptacyjnego zabezpieczenia przed poślizgiem kół (WSP) po szeroko zakrojonych testach w środowisku laboratoryjnym i operacyjnym. Testy laboratoryjne zostały przeprowadzone w akredytowanym laboratorium Deutsche Bahn Systemtechnik w Minden w Niemczech. Firma Wabtec współpracowała również z akredytowanym laboratorium Eurailtest, aby przetestować technologię adaptacyjnego zabezpieczenia przed poślizgiem kół w środowisku operacyjnym pociągu SNCF Regiolis.
"Ta certyfikacja otwiera drzwi do wykorzystania naszej nowej generacji wysokowydajnych rozwiązań adhezyjnych w nowych pociągach linii głównych, a także modernizacji w istniejących pociągach" - powiedziała Lilian Leroux, prezes Wabtec Transit. "Obejmuje to flotę SNCF Regiolis, gdzie DistanceMaster zacznie przyczyniać się do obniżenia kosztów utrzymania tej jesieni, gdy rozpocznie się pora deszczowa i zaczną opadać liście".
Testy wykazały również, że system DistanceMaster Adaptive WSP firmy Wabtec skraca drogę hamowania i zapobiega uszkodzeniom kół nawet w warunkach bardzo niskiej przyczepności. SNCF odegrała kluczową rolę w tym innowacyjnym projekcie i postanowiła wesprzeć proces certyfikacji, ponieważ pociągi SNCF Regiolis często jeżdżą w warunkach o niskiej przyczepności.
Adaptacyjna technologia WSP zwiększa możliwości DistanceMaster. Ogólnie rzecz biorąc, DistanceMaster poprawia bezpieczeństwo pociągów poprzez zmniejszenie wydłużenia drogi hamowania w warunkach pogorszonych nawet o 90 procent. Wydłużenie drogi hamowania można jeszcze bardziej zredukować dzięki wkładowi Smart Sanding. Krótsza gwarantowana droga hamowania umożliwia również operatorom skrócenie drogi przejazdu pociągu. Rozwiązanie usprawnia również zarządzanie skrajnie niską przyczepnością, zmniejszając uszkodzenia kół, a tym samym obniżając koszty utrzymania.
