Cztery jednostki RegioPanter wyposażone w baterie trakcyjne weszły do eksploatacji 15 grudnia 2024 r., kursując na linii S8 między Veřovicami a Ostrawą przez Studénkę i Štramberk. Pociągi te są częścią programu odnowy floty wspieranego przez dziesięcioletnią umowę między České dráhy a rządem regionalnym.
Zastąpienie operacji diesla na częściowo zelektryfikowanych trasach
Nowe bateryjno-elektryczne zespoły trakcyjne (BEMU) zostały zaprojektowane w celu sprostania wyzwaniom operacyjnym na częściowo zelektryfikowanych trasach. Dzięki wykorzystaniu baterii pokładowych, pociągi eliminują konieczność przesiadania się pasażerów do pociągów spalinowych w miejscach, gdzie kończą się linie napowietrzne, umożliwiając płynniejsze i bardziej wydajne podróże. Jednostki mają 80-kilometrowy zasięg baterii i maksymalną prędkość 160 km/h, dzięki czemu nadają się do różnych usług regionalnych.
Do końca 2026 r. do czterech obecnie eksploatowanych jednostek dołączy 15 kolejnych pociągów akumulatorowych RegioPanter. Jednostki te mają obsługiwać trasy łączące Ostrawę z takimi miastami jak Opawa, Krnov, Nowy Jiczyn, Budišov nad Budišovkou i Czeski Cieszyn.
Odnowienie floty i funkcje dostępności
Wyprodukowane przez Grupę Škoda jednostki RegioPanter zastępują starszy tabor, oferując zaktualizowane funkcje poprawiające dostępność i komfort pasażerów. Obejmują one niskopodłogowe wejście z szerokimi drzwiami, miejsca na wózki inwalidzkie, wózki dziecięce i rowery, a także udogodnienia na pokładzie, takie jak Wi-Fi i gniazdka do ładowania.
Wspieranie modernizacji kolei regionalnych
Wprowadzenie pociągów zasilanych bateryjnie jest częścią szerszych działań mających na celu modernizację sieci kolejowej w kraju morawsko-śląskim. Obejmuje to modernizację infrastruktury, taką jak plany dalszej elektryfikacji i wdrożenie Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS). Umowa między České dráhy a samorządem regionalnym odzwierciedla cel zmniejszenia wpływu na środowisko przy jednoczesnej poprawie mobilności regionalnej.
Inwestycja o łącznej wartości prawie 160 milionów euro obejmie zakup 24 nowych jednostek dla regionu, stopniowo zastępując około 50 starszych pojazdów. Te zasilane bateryjnie jednostki będą obsługiwać zarówno zelektryfikowane, jak i niezelektryfikowane odcinki, poprawiając łączność i wydajność operacyjną w całej sieci.
