PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK), spółka zajmująca się infrastrukturą kolejową w Polsce, prowadzi testy bezbalastowego odcinka torów na przystanku Kraków Przylasek.
200-metrowy odcinek, wybudowany w ubiegłym roku na linii kolejowej Podłęże - Kraków Mydlniki, to pierwsza instalacja tej technologii w Polsce. Projekt toru pochodzi z Austrii i został wdrożony w takich krajach jak Niemcy, Wielka Brytania, Czechy, Katar i Australia. Jest on oceniany pod kątem trwałości konstrukcyjnej, stabilności oraz zdolności do redukcji poziomu drgań i hałasu.
PKP PLK we współpracy z Instytutem Kolejnictwa monitorują zachowanie toru w warunkach eksploatacyjnych. Końcowe pomiary zaplanowano na wrzesień. Jeśli wyniki spełnią wymagania techniczne, infrastruktura może uzyskać certyfikację do szerszego wdrożenia na polskiej sieci kolejowej, szczególnie w lokalizacjach, w których konieczne jest zminimalizowanie wpływu torów na otaczające środowisko.
Bezpodsypkowe systemy torowe są często rozważane w przypadku infrastruktury kolejowej w obszarach o szczególnych wyzwaniach inżynieryjnych, takich jak tunele lub odcinki wymagające ograniczonego utrzymania. Wyniki testów przeprowadzonych w Krakowie Przylasku pozwolą określić potencjał ich szerszego zastosowania, w tym w planowanych korytarzach kolei dużych prędkości.
