Znana jako jedna z najbardziej ruchliwych linii w mieście, obsługująca prawie 400 000 osób dojeżdżających do pracy dziennie i łącząca całą sieć metra, ta 23,5-kilometrowa linia okrężna ma 28 stacji.
"Jesteśmy wdzięczni Metro de Madrid za zaufanie naszemu zespołowi i naszemu Centrum Doskonałości Sygnalizacji Kolejowej w Madrycie za realizację tego kultowego projektu, który przekształci i zmodernizuje system metra w Madrycie" - powiedział Leopoldo Maestu, dyrektor zarządzający Alstom na Hiszpanię i Portugalię.
Kontrakt obejmuje projekt, inżynierię, instalację i uruchomienie nowego systemu sygnalizacji i blokad elektronicznych niezbędnych do modernizacji obecnego systemu sterowania pociągiem opartego na łączności (CBTC), z półautomatycznego stopnia automatyzacji 2 (GoA2) do stopnia automatyzacji 4 (GoA4), umożliwiającego w pełni autonomiczną i bez maszynisty pracę. W ramach projektu wdrożony zostanie również nowy system automatycznego nadzoru pociągu (ATS).
Projekt będzie zarządzany przez Centrum Doskonałości Sygnalizacji Kolejowej Alstom w Madrycie, które zatrudnia ponad 800 ekspertów ds. mobilności cyfrowej. Alstom jest strategicznym partnerem Metro de Madrid od ponad 50 lat, dostarczając pierwszy system sygnalizacji CBTC dla linii 1 i 6.
