Wabtec zaprezentował swój prototyp modułu trakcyjnego Maverick w Pittsburghu, testując autonomiczną jednostkę na torach firmy w ciągu ostatniego roku, donosi Axios.
Moduł Maverick działa na trzyosiowym wózku pochodzącym z istniejącej lokomotywy. Wabtec planuje również wersję Pathfinder wyposażoną w kamery, czujniki i autonomiczne systemy sterowania. Według firmy, moduł jest w stanie ciągnąć wagony towarowe na odległości od 1130 do 1600 kilometrów. Konkretne szczegóły dotyczące mocy wyjściowej i możliwości trakcyjnych nie zostały jednak ujawnione.
Projekt jest częścią szerszej inicjatywy Wabtec mającej na celu integrację automatyzacji i technologii cyfrowych z operacjami kolejowymi. Inne osiągnięcia obejmują możliwości teleoperacji dla zdalnych ruchów pociągów, a także zrobotyzowane narzędzia inspekcyjne, takie jak Rail Ghost, które mogą sprawdzać spód wagonów bez zdejmowania ich z torów.
Wprowadzenie modułowych jednostek trakcji towarowej następuje w momencie, gdy operatorzy kolejowi poszukują rozwiązań poprawiających wydajność na placach kolejowych i optymalizujących mniejsze ruchy towarowe. Podczas gdy transport towarowy pozostaje silnym konkurentem ze względu na szybkość i elastyczność, postępy Wabtec koncentrują się na zapewnieniu dodatkowych opcji dla logistyki kolejowej. Testowanie i gromadzenie danych na temat modułu Maverick jest kontynuowane, ponieważ firma ocenia jego potencjał do dalszego wdrażania.
