Singapurskie Centrum Testów Kolejowych (SRTC), opracowane przez Urząd Transportu Lądowego (LTA), zajmuje powierzchnię około 50 hektarów i zostało zaprojektowane z myślą o testowaniu różnych technologii i systemów kolejowych poza siecią operacyjną.
Trzy oddzielne tory do wielozadaniowego testowania
Obiekt obejmuje obecnie trzy oddzielne tory testowe, z których każdy jest przeznaczony do określonych rodzajów testów. Tor testowy dużych prędkości, dostarczony w pierwszej fazie do listopada 2023 r., przebiega na długości 2,8 km w linii prostej z minimalnymi zakrzywieniami i nachyleniami. Umożliwia to pociągom osiąganie i utrzymywanie prędkości do 100 km/h w celu oceny trakcji i hamowania. Pociągi Circle Line są uruchamiane na tym torze od końca 2023 roku.
W fazie drugiej dodano tor testowy wydajności i integracji oraz tor testowy wytrzymałości. Pierwszy z nich, również o długości 2,8 km, obejmuje rozgałęziony układ toru S do walidacji zintegrowanego systemu. Drugi z torów rozciąga się na długości 3 km w formie pętli z odcinkami pod górę przeznaczonymi do testów akumulacji przebiegu pociągu. Układ ten jest przeznaczony do badania długoterminowej niezawodności i trwałości w scenariuszach rozszerzonego użytkowania.
Infrastruktura obiektu i kompatybilność systemu
Oprócz torów, obiekt składa się z trzypiętrowego budynku operacyjnego i konserwacyjnego. Obejmuje on Centrum Kontroli Operacyjnej, biura administracyjne, warsztaty, zatoki inspekcyjne i strefy przeznaczone do modernizacji pociągów w połowie okresu eksploatacji. Tory są skonfigurowane do obsługi różnych systemów zasilania - zarówno trzeciej szyny, jak i napowietrznych szyn przewodzących - i mogą pomieścić wiele technologii sygnalizacyjnych i komunikacyjnych stosowanych w całej sieci MRT.
SRTC umożliwia równoległe testowanie pociągów i podstawowych systemów bez konieczności przydzielania przedziałów czasowych w sieci operacyjnej. Testy mogą być kontynuowane przez całą dobę, a systemy takie jak sygnalizacja, komunikacja i kontrola nadzoru mogą być oceniane w odizolowanych warunkach.
Zastosowanie poza testami pojazdów
Centrum zapewnia również kontrolowane środowisko do testowania nowych technologii i systemów kolejowych przez producentów, operatorów i zespoły badawcze. Oprócz testowania sprzętu, obiekt ma wspierać lokalną siłę roboczą w rozwijaniu umiejętności konserwacyjnych i operacyjnych, oferując praktyczną interakcję z systemami w środowisku bez pasażerów.
Środki ochrony środowiska obejmowały
Obiekt uzyskał certyfikat Green Mark Platinum przyznawany przez singapurski urząd ds. budownictwa. Zrównoważony rozwój uwzględniony w projekcie obejmuje panele fotowoltaiczne, hybrydowy system chłodzenia i inteligentne sterowanie oświetleniem. Zintegrowano również infrastrukturę wspierającą aktywną mobilność, taką jak parkingi rowerowe i zadaszone chodniki.
SRTC znajduje się na terenie dawnego Raffles Country Club i został oficjalnie otwarty 28 marca 2025 roku.
