Operacja miała miejsce 3 grudnia 2025 r. i obejmowała przemieszczanie kontenerów między Doncaster i High Marnham, z wykorzystaniem torów testowych Tuxford w Nottinghamshire.
Projekt stanowi część szerszej inicjatywy testującej, w jaki sposób wodór może być produkowany, transportowany i stosowany w środowisku kolejowym. Pociąg, obsługiwany przez Freightliner, dostarczył wodór do HyMarnham Power, połączonego z koleją zakładu produkcji ekologicznego wodoru, który powstał na terenie dawnej elektrowni węglowej.
Oprócz wodorowego przejazdu towarowego, wydarzenie w Tuxford obejmowało dalsze pokazy sprzętu zasilanego wodorem, w tym przeprojektowaną lokomotywę manewrową. Lokomotywa działała na terenie testowym wraz z generatorami zasilanymi wodorem, wieżami oświetleniowymi i pojazdami pomocniczymi.
Testy zostały przeprowadzone we współpracy z partnerami z sektora kolejowego i energetycznego, w tym Freightliner, Vanguard Sustainable Transport Solutions, Rail Operations Group, Toyota UK, JCB i Enspired Consulting. Celem było zbadanie operacyjnych i logistycznych aspektów transportu wodoru koleją oraz rozważenie przyszłych zastosowań zarówno na kolei, jak i w ramach szerszej sieci dystrybucji energii.
Wodór na potrzeby wydarzenia został dostarczony z HyMarnham Power, obsługiwanego przez GeoPura i JG Pears. Ponieważ kolej nie jest obecnie wykorzystywana do dystrybucji wodoru w Wielkiej Brytanii, konsorcjum postrzega projekt jako pierwszy krok w kierunku zbadania potencjalnej roli kolei we wspieraniu przyszłej logistyki wodoru.
