SIM Factor poinformował o serii umów na dostawę symulatorów i uruchomieniu projektów na kilku rynkach europejskich, obejmujących operatorów pasażerskich, firmy przewozowe, centra szkoleniowe i instytucje edukacyjne.
Nowy kontrakt dla CP w Portugalii
W Portugalii SIM Factor podpisał umowę z CP - Comboios de Portugal na dostawę dwóch symulatorów dedykowanych nowym pociągom Stadler FLIRT. Zakres obejmuje jeden stacjonarny symulator z pełną kabiną zamontowany na platformie ruchu o sześciu stopniach swobody oraz jeden przenośny symulator dostarczony w konfiguracji SMART Lite. Projekt obejmuje również stacje instruktorów i obserwatorów, a także modelowanie 258,4 km portugalskich tras kolejowych.
Pomyślny rozwój na polskim rynku przewozów pasażerskich i towarowych
W Polsce SIM Factor pozyskał kilka zamówień dotyczących zarówno rynku pasażerskiego, jak i towarowego. Koleje Śląskie zamówiły symulator pociągu Impuls 2 z pełną kabiną dla swojego centrum szkoleniowego, podczas gdy istniejący symulator Elf 2 dostarczony wcześniej zostanie poddany modernizacji. Symulator Impuls 2 odwzorowuje kabinę maszynisty w pełnej skali i wspiera szkolenia z systemów ETCS i GSM-R, procedur awaryjnych i energooszczędnej jazdy. Środowisko wizualne obejmuje około 8 200 km polskich linii kolejowych.
Qemetica Cargo złożyła zamówienie na symulator lokomotywy elektrycznej SMART Lite, który zostanie zainstalowany w jej zakładzie w Inowrocławiu. Symulator jest przeznaczony do szkolenia maszynistów i zapoznawania się z trasą i zawiera moduły ETCS i GSM-R. Maszyniści będą mieli dostęp do ponad 8 200 km zamodelowanych linii kolejowych w Polsce.
Cargo Master zamówił również symulator SMART Lite, który został już zainstalowany i uruchomiony. Urządzenie wspiera szkolenie kierowców i przygotowanie kandydatów, z dostępem do dużej bazy polskich tras i nowoczesnych systemów zarządzania ruchem.
Nowi klienci w sektorze edukacyjnym
W sektorze edukacyjnym Politechnika Śląska podpisała umowę na pełnokabinowy symulator lokomotywy elektrycznej zgodny ze standardem egzaminacyjnym UTK CEMM. Symulator bazuje na układzie kabiny Siemens Vectron i umożliwia symulację różnych charakterystyk trakcyjnych, w tym Vectron, TRAXX, Dragon i ES64U4. Projekt obejmuje również pięć stacji roboczych do modelowania i edycji sieci kolejowych, umożliwiając studentom projektowanie tras i obsługę ich bezpośrednio w symulatorze. Dostawa planowana jest do połowy marca 2026 roku.
Na poziomie szkolnictwa średniego SIM Factor oddał do użytku drugie stanowisko symulatora SMART w Zespole Szkół w Tłuszczu. Instalacja obejmuje uniwersalne stanowisko lokomotywy elektrycznej oraz uniwersalne stanowisko EMU oparte na platformie Impuls. Oba symulatory mogą działać w czasie rzeczywistym ze współdzielonymi scenariuszami, wspierając jednoczesne szkolenia i ćwiczenia awaryjne. Projekt jest częścią programu edukacyjnego współfinansowanego z funduszy europejskich.
W Katowicach w Centrum Szkolenia KG Rail uruchomiono symulator Vectron zgodny ze standardami UTK. Symulator obejmuje ETCS poziom 1 i 2, radio GSM-R oraz dostęp do ponad 8 000 km tras kolejowych, wspierając szkolenie zarówno maszynistów, jak i kandydatów na maszynistów.
Gotowość wojskowa rozszerza się na symulację kolei
Oprócz indywidualnych projektów, SIM Factor informuje, że jego środowisko symulacyjne obejmuje obecnie ponad 10 500 km odtworzonych linii kolejowych w całej Unii Europejskiej. System wykorzystuje geo-specyficzne dane terenowe i satelitarne oraz obsługuje scenariusze od rutynowych operacji po incydenty, uszkodzenia infrastruktury i zakłócenia ruchu.
W dzisiejszym świecie nowe scenariusze, które wymagają szkolenia, obejmują potencjalne zagrożenia, takie jak ładunki wybuchowe, próby wykolejenia i inne, na które maszyniści lokomotyw muszą być gotowi i przeszkoleni - co nie miało miejsca w Europie przez wiele dziesięcioleci. SIM Factor włączył więc te scenariusze do swojego oprogramowania szkoleniowego, a klienci mogą być pewni, że ich maszyniści są dobrze przeszkoleni w zakresie tych stale rosnących zagrożeń na kolei w Europie.
