Kolejowi przewoźnicy towarowi zdają sobie sprawę, że konkurowanie z firmami ciężarowymi to walka podjazdowa. Ci postępowi, jak Rail Cargo Group (RCG), inwestują w sprzęt umożliwiający szybką zamianę środka transportu między ciężarówkami a wagonami. 4 kwietnia 2023 roku RCG ogłosiło zakup 300 nadwozi wymiennych z plandeką w sygnalnych czerwonych barwach RCG.
Ten typ sprzętu wykorzystuje wszystkie zalety kontenera z dodatkową możliwością załadunku od tyłu, dowolnej strony, a nawet od góry. W porównaniu z załadunkiem całej naczepy na pociągi, dużą zaletą nadwozi wymiennych jest brak "ciężaru własnego" wózków jezdnych w transporcie kolejowym, ponieważ nadwozie wymienne jest odłączane od kół.
Nowe nadwozia wymienne mają 13 m (45 stóp) długości i dwa i pół metra wysokości. Mogą być wykorzystywane w wielu branżach, jednak ich głównym obszarem zainteresowania będą towary na paletach, które w przeszłości były transportowane ciężarówkami: od żywności i napojów przez stal po drewno i papier.
RCG planuje uruchomienie nadwozi wymiennych typu curtainsider we wszystkich segmentach działalności. Mogą być one ładowane bezpośrednio na bocznice klientów, ale także dostarczane do najbliższego terminalu intermodalnego. Dla klientów nie posiadających własnej bocznicy kolejowej, jako usługę ostatniej mili można wykorzystać samochody ciężarowe.
