Alstom realizuje swoje zobowiązanie do zastąpienia systemu pokładowego EbiCab ETCS, odziedziczonego po Bombardier Transportation, własnym produktem ATLAS.
Producent ma trudności z nadążeniem za popytem na swoje wielosystemowe lokomotywy TRAXX, głównie z powodu braku homologacji w kilku krajach oraz faktu, że lokomotywy zostały dostarczone z europejskim systemem sterowania pociągiem EbiCab, który firma zamierza zastąpić własnym produktem ATLAS.
17 maja 2023 r. pierwsza lokomotywa Alstom TRAXX z zainstalowanym systemem pokładowym ATLAS ETCS opuściła fabrykę w Kassel, udając się na testy na torze testowym VUZ Velim w Czechach.
Plan zakłada instalację systemu sygnalizacji ATLAS w lokomotywach Alstom TRAXX w celu realizacji operacji transgranicznych z ETCS Baseline 3. Umożliwiłoby to Alstom dotrzymanie zobowiązań wobec klientów i zwiększenie produkcji na wymagającym lokomotyw rynku europejskim, gdzie czas oczekiwania na nowe lokomotywy przekracza trzy lata w przypadku nowych zamówień. Siemens Mobility korzysta z tej sytuacji, mając długie zaległości w zakresie swojej szeroko homologowanej platformy Vectron.
