AERRL, CER, EAL, EIM, FEDECRAIL, UIP, UIRR, UITP, UNIFE wzywają Komisję Europejską i państwa członkowskie do rozpoczęcia współpracy nad politycznymi, budżetowymi i prawnymi ramami skoordynowanego europejskiego wdrożenia DAC oraz jego automatyzacji i technologii cyfrowej. Podkreślają również potrzebę ustanowienia scentralizowanego europejskiego podmiotu zarządzającego wdrażaniem, jak określono w badaniu "Wspólne Europejskie Przedsięwzięcie Kolejowe EU DAC Investment Plan", w celu zapewnienia niezbędnej koordynacji na szczeblu europejskim.
W oświadczeniu stwierdzono, że automatyzacja i cyfryzacja umożliwią zwiększenie wydajności i atrakcyjności kolejowych przewozów towarowych dla usługodawców i spedytorów oraz przyniosą istotne korzyści całemu społeczeństwu europejskiemu.
"Zwiększy to niedoceniany potencjał wzrostu przewozów jednowagonowych i wzmocni rolę transportu intermodalnego, czyli obu strategicznych segmentów zmiany rodzaju transportu" - czytamy w oświadczeniu: "W szczególności, wraz z rozwojem ERTMS, pomogą one zwiększyć przepustowość infrastruktury. Poprawią one również bezpieczeństwo pracy i rozwiążą przewidywany niedobór siły roboczej w sektorze poprzez zastąpienie przestarzałych, w większości obsługiwanych ręcznie technologii z przeszłości, w szczególności sprzęgania wagonów towarowych".
Niemniej jednak, inne podmioty z branży sprzeciwiają się unijnym planom wprowadzenia cyfrowego sprzężenia automatycznego (DAC) w całej flocie towarowej UE do 2030 roku. Wskazują oni na brak wspólnych standardów zarówno dla mechanicznych, jak i cyfrowych/elektrycznych części rozwiązania, a także na potrzebę przeprowadzenia odpowiednich testów w celu oceny kosztów i korzyści automatyzacji.
