Poprzednie generacje tej technologii są już instalowane w pociągach metra, pociągach regionalnych i pociągach dużych prędkości budowanych przez Alstom, a następna generacja będzie teraz częścią innego dużego projektu. Dostawy rozpoczną się w 2024 roku i potrwają do 2028 roku. Dla Knorr-Bremse zamówienie jest warte niską dwucyfrową liczbę milionów euro.
"Po intensywnych pracach rozwojowych wprowadzamy na rynek naszą nową platformę CubeControl, która jeszcze inteligentniej łączy kluczowe elementy systemów hamowania pociągów" - dodaje Nicolas Lange, prezes zarządu Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems. "Ponieważ przejście na mobilność kolejową nabiera tempa, CubeControl może pomóc w optymalizacji przepływów ruchu i dalszej poprawie dostępności, wydajności i punktualności sieci kolejowych".
CubeControl integruje teraz komponenty systemów hamowania pociągów w jeszcze bardziej inteligentny sposób. Złożone interakcje między, na przykład, elektropneumatyką, mechatroniką, inteligentnym oprogramowaniem i danymi zostały ulepszone i zoptymalizowane. Umożliwia to dalszą poprawę wydajności i dynamiki hamowania oraz, na przykład, bardziej proaktywne unikanie opóźnień.
