Powołując się na wyzwania integracyjne jako główny powód, Maersk ogłosił w poniedziałek, że nie będzie już dążył do przejęcia DB Schenker. Decyzja ta jest następstwem dogłębnego przeglądu logistycznego ramienia niemieckiego państwowego operatora kolejowego Deutsche Bahn. DB Schenker został wystawiony na sprzedaż w zeszłym roku.
"Nasze badanie potwierdziło, że DB Schenker jest interesującą firmą ... Jednak dogłębna analiza zidentyfikowała również obszary wyzwań z perspektywy integracji" - powiedział Vincent Clerc, dyrektor generalny Maersk.
Deutsche Bahn rozpoczęło proces sprzedaży DB Schenker. Zainteresowanie wyraziło kilka dużych firm logistycznych. Deutsche Bahn wybrał Maersk, DSV, Bahri i konsorcjum CVC, ADIA i GIC do ostatniej rundy sprzedaży. Niektóre oferty opiewały na ponad 15 miliardów euro. Inne mieściły się w przedziale 13-14 mld euro.
Po ogłoszeniu przez Maersk, jego akcje wzrosły o 6%, podczas gdy akcje duńskiego spedytora DSV wzrosły o 5%. Wycofanie się ilustruje złożoność integracji logistyki na dużą skalę i ostrożne podejście Maersk do strategicznych przejęć.
