Grupa Skoda bada potencjał partnerstwa z hiszpańskim producentem Talgo, jak ujawnił dyrektor operacyjny Skody, Zdenek Sváta, w wywiadzie dla El Economista. Czeska firma chce zwiększyć swoje moce produkcyjne o 25% i postrzega Talgo jako komplementarnego partnera, szczególnie w dziedzinie kolei dużych prędkości, w której Skoda nie jest obecnie obecna.
Czytaj także: Hiszpański rząd blokuje węgierskie przejęcie Talgo
Sváta podkreślił, że podczas gdy Skoda ma silne portfolio w transporcie miejskim - obejmujące tramwaje, trolejbusy, metro i pociągi podmiejskie - brakuje jej produktów w segmencie kolei dużych prędkości, w którym Talgo przoduje. Proponowana współpraca pozwoliłaby obu firmom wykorzystać swoje mocne strony. Zakłady Skody, w szczególności fabryka w Ostrawie, mogłyby zostać wykorzystane do zaspokojenia potrzeb produkcyjnych Talgo, w tym zadań takich jak produkcja nadwozi, malowanie i montaż.
Pomysł fuzji lub utworzenia głębszego partnerstwa wynika z potrzeby zachowania konkurencyjności na rynku, na którym kontrakty na dużą skalę są coraz trudniejsze do zrealizowania dla mniejszych firm. Sváta zwrócił uwagę, że duże przetargi, takie jak mega-kontrakt Flix, są często poza zasięgiem pojedynczych producentów bez partnerstwa lub fuzji. Łącząc siły, Skoda i Talgo mogłyby ubiegać się o większe kontrakty i oferować szerszy zakres produktów i usług w całej Europie.
Skoda poczyniła znaczące inwestycje w ciągu ostatnich kilku lat, przeznaczając 300 milionów euro na modernizację swoich obiektów i rozwój technologii, w tym silników trakcyjnych, konwerterów i systemów sygnalizacyjnych. Rozwój ten ma na celu zwiększenie udziału Skody w rynku, szczególnie w zakresie pociągów elektrycznych i zasilanych bateryjnie, które są kluczowymi obszarami wzrostu dla firmy.
Więcej informacji: Polska dołącza do walki o Talgo
Dyrektor operacyjny odniósł się również do ambicji Skody poza Europą, zauważając, że firma bada możliwości w Europie Wschodniej, na Bliskim Wschodzie i w Australii. Potencjalne partnerstwo z Hyundai Rotem dla globalnych projektów jest również na horyzoncie, ponieważ Skoda chce zdywersyfikować swoją działalność i rozszerzyć swój międzynarodowy zasięg.
Rosnące zainteresowanie Skody współpracą z Talgo jest dodatkowo motywowane potrzebą sprostania zmieniającym się wymaganiom globalnego rynku kolejowego. Łącząc zasoby i wiedzę, obie firmy byłyby lepiej przygotowane do konkurowania z większymi graczami w branży, zapewniając, że pozostaną istotne na szybko zmieniającym się rynku.
Ewentualne partnerstwo z Talgo może również utorować drogę do dalszej współpracy w regionach takich jak Europa Wschodnia, gdzie systemy kolejowe o różnym rozstawie torów stanowią wyzwanie, któremu może sprostać połączona wiedza obu firm. Skoda opracowuje pociągi nowej generacji dla europejskiego standardowego rozstawu szyn, ale współpraca z Talgo mogłaby rozszerzyć te możliwości na usługi transgraniczne w krajach takich jak Ukraina, gdzie stosowane są różne rozstawy szyn.
Podczas gdy obie firmy badają tę potencjalną fuzję, koncentrują się na znalezieniu najlepszych sposobów na połączenie swoich mocnych stron, zwiększenie mocy produkcyjnych i wykorzystanie nowych możliwości zarówno na ugruntowanych, jak i wschodzących rynkach.
