Container xChange opublikował raport Container LogTech predictions for 2023, podkreślając ważne globalne trendy, przed którymi stanie branża żeglugi i łańcucha dostaw w 2023 roku. Celem raportu jest pomoc profesjonalistom w lepszym przygotowaniu się na skomplikowane sytuacje, które mogą się zdarzyć.
"Ogólna perspektywa na rok 2023 pozostaje ponura. Europa mocno uderza w rekordowo wysoką inflację; Chiny zmagają się z wirusem, a Stany Zjednoczone nadal są świadkami wyzwań związanych z transportem w głębi kraju i niepokojów pracowniczych. Większość z tych wyzwań utrzyma się w 2023 roku. Zaufanie konsumentów wzrośnie, ale to naprawdę zależy od tego, czy będziemy świadkami kolejnych zakłóceń w nadchodzącym czasie" - powiedział Christian Roeloffs, współzałożyciel i dyrektor generalny Container xChange, internetowej platformy logistyki kontenerowej.
Raport powstał na podstawie badania przeprowadzonego wśród liderów łańcucha dostaw. Dla 88% respondentów inflacja i recesja są postrzegane jako największe wyzwania dla firm. "Z powodu rosnącej inflacji będzie więcej niepokojów na rynku pracy, co z pewnością doprowadzi do większej liczby strajków, szczególnie w Europie, Wielkiej Brytanii i Ameryce Północnej" - skomentował Aamir S. Mir, dyrektor operacyjny (COO), Caspian Container Company SA.
Mówiąc o stawkach, raport przewiduje ponadto, że stawki za długoterminowe kontrakty przewozowe odnotują wzrost w 2023 roku, choć stopniowo. Stawki za transport ciężarowy zarówno dla ładunków suchych jak i reeferowych będą nadal spadać w 2023 roku. Tonaż ładunków będzie się nadal kurczył, w miarę jak warunki rynkowe i wolumeny powrócą do stanu sprzed pandemii.
''Dwa, prawie trzy wyjątkowe lata dla przewoźników zdecydowanie dobiegają końca. Będą musieli z powrotem dostosować się do niższych marż ze względu na inną równowagę podaży i popytu. Wielu klientów, zmuszonych do zawierania wysokokosztowych kontraktów podczas cyklu wzrostowego, przyjdzie po zemstę w cyklu spadkowym" - wyjaśnił Ruben Huber, założyciel i dyrektor, OceanX.
