Transport pasażerski koleją w Unii Europejskiej wzrósł do 443 mld pasażerokilometrów w 2024 r., według danych Eurostatu. Liczba ta odzwierciedla wzrost o 5,8% w porównaniu do 2023 r., kiedy to łączna liczba wyniosła 419 mld pkm. Jest to również najwyższy odnotowany poziom od początku gromadzenia danych w 2004 roku.
Niemcy odnotowały największą liczbę przewiezionych pasażerów, osiągając 2,904 mld. Kolejne miejsca zajęły Francja z 1,320 mld i Włochy z 843 mln. Na niższych pozycjach znalazły się Litwa z 5 milionami pasażerów, Estonia z 8 milionami i Grecja z 14 milionami.
Największy wzrost liczby pasażerów w ujęciu rok do roku odnotowano na Węgrzech (+60,0%), a następnie na Łotwie (+13,9%) i w Irlandii (+10,0%). Z kolei Rumunia odnotowała spadek o 4,9%, a Bułgaria o 3,1%.
W przeliczeniu na jednego mieszkańca, najwyższy wskaźnik odnotowano w Luksemburgu (32,8 pasażera na mieszkańca), przed Danią (31,0) i Niemcami (30,0). Najniższy wskaźnik odnotowały Grecja i Litwa (1,5), a następnie Bułgaria i Rumunia (3,6).
Jeśli chodzi o przewozy towarowe, unijne przedsiębiorstwa kolejowe odnotowały 375 mld tonokilometrów w 2024 r., co oznacza nieznaczny spadek w porównaniu z 378 mld w 2023 r., czyli o 0,8%.
Niemcy pozostały największym dostawcą kolejowych przewozów towarowych z wynikiem 126,32 mld tkm. Polska osiągnęła 56,713 mld tkm, a Francja 32,249 mld tkm. Irlandia, Luksemburg, Grecja i Estonia odnotowały wolumen przewozów poniżej 1 mld tkm.
Pod względem przewożonych grup towarowych, rudy metali stanowiły największy udział z 12,2% całkowitej liczby tonokilometrów, następnie koks i produkty rafinacji ropy naftowej z 10,1% oraz metale podstawowe wraz z metalowymi wyrobami gotowymi z 8,9%.
