W UE osiągnięto porozumienie polityczne w sprawie nowego rozporządzenia mającego na celu zmianę sposobu alokacji zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej w państwach członkowskich.
Przyszłe rozporządzenie wprowadza zharmonizowane podejście mające na celu rozwiązanie kwestii przeciążenia infrastruktury i koordynacji, w szczególności na granicach. Około 50% kolejowego ruchu towarowego w UE przekracza co najmniej jedną granicę, a Komisja uznała istniejący system za niekompatybilny z obecnym zapotrzebowaniem na ruch transgraniczny.
Nowe przepisy doprowadzą do wprowadzenia wieloletniego planowania strategicznego i zmiany w kierunku wcześniejszego i bardziej skoordynowanego opracowywania harmonogramów. Rozporządzenie ma wejść w życie 20 dni po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym UE. Według Komisji Europejskiej, pierwszy harmonogram w ramach nowego systemu ma wejść w życie w grudniu 2030 roku.
Rozporządzenie ma umożliwić bardziej efektywne wykorzystanie przepustowości infrastruktury i poprawić koordynację między sieciami krajowymi. Oczekuje się również, że przyczyni się ono do realizacji unijnego planu kolei dużych prędkości.
