HS2, szybka kolej łącząca Londyn z Midlands i północną Anglią, osiągnęła ważny kamień milowy w swoich wysiłkach na rzecz ograniczenia emisji dwutlenku węgla. Projekt ogłosił, że w ramach programu Materials by Rail przetransportował już 10 milionów ton materiałów koleją, znacznie przekraczając swój pierwotny cel. Inicjatywa ta ma na celu zmniejszenie liczby ciężarówek na drogach i obniżenie emisji dwutlenku węgla poprzez transport materiałów budowlanych do i z placów budowy koleją.
Program "Materials by Rail" HS2 został uruchomiony w 2020 r., aby do 2030 r. przetransportować 10 mln ton kruszyw na place budowy i z powrotem, wykorzystując do tego 15 tys. pociągów towarowych i zdejmując z dróg do 1,5 mln ciężarówek. Jednak w ciągu nieco ponad dwóch lat projekt osiągnął już ten cel, a ponad 10 mln ton materiału zostało przetransportowane koleją.
"To fantastyczny kamień milowy dla HS2 i wspaniale było świętować go z wieloma firmami zaangażowanymi w jego realizację. HS2 odgrywa obecnie ważną rolę dla wielu przedsiębiorstw w naszym regionie i w całym kraju. Po uruchomieniu zapewni tak bardzo potrzebną dodatkową przepustowość dla ruchliwych podróży pasażerskich w obszarach lokalnych, jak również uwolni więcej miejsca dla towarów, zabierając ciężarówki z dróg" - powiedział Robert Largan, MP dla High Peak.
Oczekuje się, że HS2 przeniesie 20 milionów ton kruszywa w ramach programu fazy pierwszej, usuwając trzy miliony ciężarówek ze strategicznej sieci drogowej w 30 000 pociągów towarowych. Jest to znaczące osiągnięcie dla projektu, który był krytykowany za wpływ na środowisko i zakłócenia spowodowane jego budową. Zmniejszenie emisji dwutlenku węgla jest kluczowym priorytetem dla HS2, a projekt od kilku lat współpracuje z Network Rail, aby zapewnić wykonawcom HS2 przepustowość sieci kolejowej, która pozwoli im zaspokajać swoje potrzeby za pomocą kolei, a nie dróg.
"Nasza strategia 'Materials by Rail' odgrywa istotną rolę w realizacji naszego celu, jakim jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla w całym projekcie, a my ciężko pracujemy z naszymi spółkami joint venture, Network Rail, operatorami transportu towarowego i dostawcami kruszyw, aby w miarę możliwości realizować dostawy koleją" - skomentował David Speight, dyrektor ds. dostaw dla Main Works Civils Phase One, HS2 Ltd.
