Szwajcarski operator kolejowych przewozów towarowych Hupac wyraził zaniepokojenie proponowanymi zmianami w kosztach kolejowych przewozów towarowych, powołując się na niepewność gospodarczą i potencjalny wpływ na zmianę środka transportu. W oświadczeniu dotyczącym częściowej rewizji rozporządzenia FOT w sprawie dostępu do sieci kolejowej (NZV-BAV), Hupac podkreślił wyzwania stojące przed europejską gospodarką, w tym konflikt na Ukrainie i rosnące ceny energii, które doprowadziły do wzrostu kosztów produkcji i zmniejszenia dochodu do dyspozycji.
Hupac podkreślił znaczenie utrzymania konkurencyjności kolei, zwłaszcza w trudnych ekonomicznie czasach. Zwiększenie kosztów infrastruktury, jak zaproponowano w przeglądzie, przyniosłoby efekt przeciwny do zamierzonego. Firma argumentowała, że kolej powinna pozostać atrakcyjną opcją dla spedytorów, nawet jeśli ceny transportu drogowego spadną z powodu niższego popytu.
Główną obawą związaną z rewizją jest proponowany wzrost współczynnika zużycia o 18,5%, a także rosnące koszty energii. W przypadku transportu towarowego, zwłaszcza ciężkich pociągów, elementy te stanowią znaczną część kosztów infrastruktury. Hupac ostrzegł, że takie podwyżki mogą doprowadzić do wzrostu cen o około 30%, czyniąc kolejowy transport towarowy mniej konkurencyjnym w stosunku do transportu drogowego.
Aby wesprzeć przesunięcie modalne i odciążyć infrastrukturę, Hupac zaproponował kilka środków, w tym utrzymanie obecnej ceny za zużycie, kontynuację redukcji prądu trakcyjnego, ograniczenie elementów ceny dostępu do torów opartych na masie, zwiększenie zachęt dla długich pociągów, utrzymanie premii za hałas i zmianę rozporządzenia w sprawie opłat za anulowanie.
