Andreas Matthä, prezes ÖBB , podsumował: "Nasz szczyt CEO był intensywny, produktywny i wzbogacający. Oprócz wymiany międzynarodowej, szczególnie ważne dla mnie jako gospodarza było Dla mnie, jako gospodarza, szczególnie ważne było, abyśmy uzgodnili wspólne stanowiska i plany na przyszłość. planów na przyszłość. To się udało: Z nie jedną, ale dwoma deklaracjami, europejscy szefowie kolei wysyłają mocne i wspólne sygnały do unijnych decydentów."
Europejscy prezesi kolei zgodzili się, że cyfryzacja jest kluczowym czynnikiem dla przyszłego sukcesu systemu kolejowego. W deklaracji stwierdzono, że cyfryzacja pomoże w dalszym rozwoju europejskiego systemu kolejowego, a tym samym uczyni go bardziej konkurencyjnym i odpornym. W znacznym stopniu przyczyniłoby się to do osiągnięcia celów Zielonego Ładu. W związku z tym deklaracja zawiera środki na rzecz wspólnej przyszłości kolei europejskich w następujących obszarach:
- "smart technology" and "smart technical operations", where the European railways want to cooperate at a technical level to jointly optimize rail capacities and thus their competitiveness compared with road transport. One joint project resulting from this is, for example, the Digital Automatic Coupling (DAC)
-
"smart infrastructure," where rail infrastructure is to be designed in such a way that cross-border rail traffic through Europe is simplified and there is more rail capacity for both passenger and freight traffic. Passenger and freight transport itself should also become "smart" - and be harmonized through cooperation, even across national borders
-
"smart ticketing," where the European railways are committed to the joint CER Ticketing Roadmap, which, among other things, is intended to make it easier for passengers to book international train tickets
- "smart human resources," to get employees on board with the path to the digital future at an early stage
Szefowie czołowych europejskich spółek kolejowych zadeklarowali solidarność z Ukrainą i obiecali wsparcie także dla Kolei Ukraińskich.
Prezes DB Richard Lutz: "Ukraińscy kolejarze wykonują imponującą pracę. Utrzymują oni kraj w ruchu. Pomimo powtarzających się ataków na linie i stacje, operacje są kontynuowane. Ponieważ tylko sprawny system kolejowy będzie kluczem do przyszłej odbudowy kraju, Ukraina potrzebuje wystarczającego finansowania i - równolegle z procesem przyjęcia do UE - integracji z transeuropejską siecią transportową."
Przyjęli oświadczenie, w którym dodatkowo oświadczyli:
Prezesi kolei deklarują solidarność i wsparcie dla Ukrainy - zwłaszcza dla kolei ukraińskich. Koleje europejskie były już aktywnie zaangażowane w transport osób wysiedlonych, jak również w dostarczanie im zaopatrzenia, z powodzeniem wdrożono również kilka wspólnych inicjatyw w zakresie dostaw towarów pomocowych. Ze względu na restrukturyzację ruchu, koleje stają również przed szczególnymi wyzwaniami w transporcie towarowym, zwłaszcza w transporcie surowców i zboża, i liczą na współpracę w tym zakresie.
Wspólna deklaracja podkreśla solidarność kolei partnerskich w Europie, jak również wspólne wartości europejskie. Ponadto prezesi kolei chcą wyraźnie podkreślić znaczenie ukraińskiej infrastruktury kolejowej jako szkieletu korytarza humanitarnego dla przesiedleńców i dostaw pomocy, takich jak żywność i produkty medyczne. To tylko jeden z powodów, dla których europejskie koleje chcą nadal okazywać wsparcie i solidarność z Kolejami Ukraińskimi.
Europejscy szefowie kolei są zgodni, że muszą wspólnie pracować nad odbudową kolei i ich infrastruktury po zakończeniu wojny. Koleje chcą wnieść w to wkład w postaci pilnie potrzebnych materiałów, ale także technicznego know-how. Ponadto europejskie koleje zgodnie apelują do UE o utworzenie funduszu "Odbudowa Ukrainy". Tutaj fundusze powinny być udostępnione szybko i bez biurokracji specjalnie dla kolei i infrastruktury kolejowej na Ukrainie. W końcu sprawna europejska sieć kolejowa jest niezbędna dla sprawnej europejskiej gospodarki.
