Priorytety
W W ekskluzywnym wywiadzie dla RAILMARKET.com minister transportu mówi, że biorąc pod uwagę charakter kolei, zwłaszcza zelektryfikowanej, jako jednego z najbardziej przyjaznych dla środowiska środków transportu, to zrozumiałe, że jest to kierunek, który kierunek, na który Europa patrzy teraz w pierwszej kolejności.
"Jednocześnie W tym samym czasie w sieci europejskiej istnieje kilka wąskich gardeł. W przyszłości, a pokazują to obecne doświadczenia z pomocą dla Ukrainy, ważne będzie, aby usunięcie tych wąskich gardeł. Republika Czeska również ma kilka takich wąskich gardeł, Dlatego też zwrócenie się w stronę TEN-T jest naturalnym priorytetem czeskiej prezydencji" - dodaje Kupka. Prezydencji" - dodaje Kupka.
W zakresie kluczowych kwestii, i temu właśnie będzie poświęcone nieformalne posiedzenie Rady w Pradze - spotkanie wszystkich ministrów transportu - jest dalsza praca nad rozwojem transportu. spotkanie wszystkich ministrów transportu - będzie poświęcone dalszemu rozwój sieci TEN-T, w tym ewentualne połączenia na wschód - w kierunku Ukrainy, Mołdawii. w kierunku Ukrainy, w kierunku Mołdawii.
"Jednym z konkretnych tematów, które omawiamy, jest np. przekształcenie części kolei ukraińskich na standardowy rozstaw 1435 mm, co znacznie ułatwiłoby znacznie uprościłoby dalszy przepływ ruchu i dalszą ewentualną interwencję czeskich firm na Wschód, na Ukrainę, aby uczestniczyć w odbudowie tego kraju, a także pozyskanie kolejnego ważnego rynku" wyjaśnia minister.
Cyfryzacja
RAILMARKET.pl: Jednym z tych priorytetów jest przeniesienie transportu towarowego z dróg na kolej. Czy Republika Czeska podejmuje jakieś kroki, aby wesprzeć tę zmianę i jaką rolę może w tym odegrać cyfryzacja, np. poprzez platformy jaką rolę może odegrać w tym procesie cyfryzacja, na przykład poprzez platformy takie jak RAILVIS.com?
"Okazuje się że przy istniejącej przepustowości sieci, gdzie oczywiście bardzo kosztowna jest ich dalsza rozbudowa i rozwój, konieczne jest również wykorzystanie cyfryzacji do maksimum, aby jak najwięcej ruchu odbywało się na istniejącą liczbę torów kolejowych i ich przepustowość w sposób jak najbardziej efektywny. Jest to. sposób na znaczne oszczędności nie tylko pod względem ekonomicznym, ale jest to logiczny sposób na poczynienie znacznych oszczędności w zakresie efektywności tych połączeń transportowych i wykorzystania różnych środków transportu, tak aby można było wykorzystać można wykorzystać maksymalny potencjał każdego środka transportu: w przypadku transportu kolejowego na na dłuższych dystansach, w przypadku ostatniej mili, efektywne wykorzystanie transportu drogowego transportu drogowego oraz stosowanie szybkich i sprawnych przejść między tymi dwoma rodzajami transportu. Jest to z pewnością coś, o czym zarówno firmy logistyczne, jak i transportowe myślą o tym i będą starały się wykorzystywać nowoczesne narzędzia".
Martin Kupka kontynuuje, że jeśli chodzi o obowiązki i odpowiedzialność państwa i Europy, będzie to przede wszystkim stworzenie lepszych połączeń transportowych i rozbudowa tej zdolności, która obecnie jest bardzo ograniczona. Dlatego też tematem przewodnim prezydencji czeskiej jest rozwój sieci TEN-T. sieci TEN-T. Dla Republiki Czeskiej zasadnicze znaczenie ma budowa dodatkowej infrastruktury kolejowej na nowych torach.
"Jeśli chodzi o wpływ na ruch towarowy, jest on bardzo istotny, ponieważ obecne korytarze nie mogą już przenosić większego obciążenia ruchem. Jedynym sposobem na dalszy rozwój transportu towarowego w tym kierunku i wykorzystać przesunięcie modalne jest uwolnienie przepustowości, jest to krok konieczny. Obecnie ruch towarowy jest często często przesunięty tylko na godziny nocne, co znacznie ogranicza jego dalsze możliwości w zakresie obciążenia wagonów i tak dalej, "minister transportu wyjaśnia całą sytuację.
Tory Solidarności
RAILMARKET.pl: Czym jeszcze zajmie się czeska prezydencja w dziedzinie transportu?
"Oczywiście, musimy reagować na nadzwyczajną sytuację na Ukrainie i rosyjską agresję w sektorze transportowym. Na progu prezydencji czeskiej, rozwinęliśmy ważną formę pomocy poprzez Solidarity Lanes, organizację organizację zajmującą się transportem ukraińskich produktów rolnych, by ratować je przed rosyjskimi kradzieżami. To Komisja Europejska zaangażowała poszczególne państwa członkowskie we wzajemne, jak najbardziej znaczące państw członkowskich we wzajemną, możliwie jak najbardziej znaczącą, pomoc w usuwaniu wąskich gardeł w przejściu sieci kolejowej przez Europę, aby tam, gdzie upadał transport, pociągi z tą konkretną pomocą mogły kursować do portów na północy i południu Europy. A jednocześnie zapewniała wymianę wagonów, ponieważ największym problemem był brak odpowiednich wagonów. I pod tym względem obecny kryzys wskazuje również na dalsze potrzeby całego europejskiego rynku kolejowego i całej europejskiej sieci kolejowej. rynku kolejowego i całej europejskiej sieci kolejowej" - podsumowuje Martin Kupka w tej części wywiadu.
Druga Druga część naszego wywiadu z ministrem transportu Martinem Kupką będzie poświęcona osobowemu transportowi kolejowemu.
