Kolejowy transport towarowy odgrywa kluczową rolę w sieci transportowej Unii Europejskiej, znacząco przyczyniając się do przepływu towarów na całym kontynencie. Jednak najnowsze dane opublikowane przez Eurostat za rok 2022 wskazują na niewielki spadek ogólnej wydajności kolejowego transportu towarowego w porównaniu z rokiem poprzednim.
Według najnowszych danych opublikowanych przez Eurostat, kolejowy transport towarowy w Unii Europejskiej odnotował marginalny spadek w 2022 r. w porównaniu z rokiem poprzednim. Całkowity wolumen towarów przewożonych przez duże przedsiębiorstwa, który definiuje się jako co najmniej 200 milionów tonokilometrów lub co najmniej 500 000 ton, osiągnął 398 miliardów tonokilometrów (tkm). Poziom ten jest prawie taki sam jak szczyt osiągnięty w 2018 r., który wynosił 400 mld tkm. Nastąpił jednak niewielki spadek o 0,5% w porównaniu do 399 mld tkm w 2021 roku.
Analizując wyniki kwartalne, kolejowe przewozy towarowe odnotowały wyraźne ożywienie w 2021 r., z największym wzrostem w drugim kwartale (+21%), a następnie 8% wzrostem w trzecim kwartale. W 2022 r. pierwszy i drugi kwartał wykazały obiecujące stopy wzrostu wynoszące odpowiednio 4% i 2% w porównaniu z analogicznymi kwartałami 2021 r.. Jednak w trzecim kwartale trend ulega odwróceniu, bez zmian w wynikach, po czym następuje znaczny spadek o 5% w czwartym kwartale.
Raport zagłębia się również w statystyki dotyczące poszczególnych krajów, ujawniając, że spośród 25 krajów UE z transportem kolejowym, 14 odnotowało spadek tonażu przewożonego koleją w 2022 r. w porównaniu z rokiem poprzednim. Litwa, Estonia, Finlandia i Grecja doświadczyły najbardziej znaczących spadków, odpowiednio o 39%, 24%, 22% i 20%.
Z kolei Dania stała się liderem pod względem zwiększonego tonażu, odnotowując znaczny wzrost o 12%. Chorwacja i Bułgaria poszły w jej ślady ze wzrostami odpowiednio o 7% i 6%.
Ten kompleksowy przegląd opiera się na szczegółowym artykule Statistics Explained dotyczącym statystyk kolejowego transportu towarowego, opublikowanym przez Eurostat w zeszłym tygodniu. Dane nie tylko podkreślają ogólny scenariusz, ale także rzucają światło na wyniki poszczególnych krajów UE w zakresie kolejowego transportu towarowego.
