Cel "car-pociągu", na który zwrócił uwagę Instytut Badania Wojny i ukraińskie konto analityczne X DeepState UA, jest niejasny. Może to być jednak rodzaj bariery obronnej przed przyszłymi atakami sił ukraińskich na Mauripol.
Institute for the Study of War i DeepState UA opisują, że zdjęcia satelitarne z 10 maja 2023 r. oraz 6 i 10 lutego 2024 r. pokazują, że siły rosyjskie zbudowały długą linię wagonów kolejowych z okupowanej Oleniwki (na południe od Doniecka) do Wołnowachy (na południowy wschód od Wuhledaru i na północ od Mariupola) w ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy [...].
Według Instytutu, ukraińskie źródło poinformowało 11 lutego, że siły rosyjskie złożyły ponad 2100 wagonów towarowych w 30-kilometrowy pociąg. Źródło podało, że siły rosyjskie rozpoczęły montaż pociągu w lipcu 2023 r. i zasugerowało, że siły rosyjskie zamierzają wykorzystać pociąg jako linię obrony przed przyszłymi atakami ukraińskimi.
Linia kolejowa między Ołeniwką a Wołnowachą znajduje się w najbliższym punkcie około sześciu kilometrów od obecnie ocenianej linii frontu ISW, na południowy wschód od Nowomychajliwki, i znajduje się w obszarze linii frontu, który był stosunkowo nieaktywny, gdy siły rosyjskie podobno rozpoczęły budowę. Siły rosyjskie dokonały ostatnio marginalnych zdobyczy terytorialnych na tym obszarze. Jak podsumowuje Instytut, Rosjanie mogli zmontować pociąg w innych celach.
