W ramach tej restrukturyzacji zlikwidowanych zostanie blisko 60 z 270 punktów poboru opłat w około 30 lokalizacjach. Raporty szwedzkiej strony internetowej järnvägar.nu sugerują, że może to doprowadzić do zwolnienia około 100 z 400 lokomotyw firmy.
Nadchodzące zmiany mają na celu usprawnienie operacji i poprawę ogólnej niezawodności sieci transportu towarowego. Wraz ze zmianą rozkładu jazdy zaplanowaną na 2025 r., nowy system ma oferować częstsze odjazdy i krótsze czasy realizacji, minimalizując w ten sposób zakłócenia i poprawiając punktualność.
Zmieniona sieć będzie koncentrować się na kluczowych korytarzach, które obecnie obsługują znaczne ilości towarów, w tym pociągi blokowe, pojedyncze wagony i transport intermodalny. Konsolidując ruch w tych głównych korytarzach, Green Cargo ma na celu zwiększenie zarówno częstotliwości, jak i przepustowości, przy jednoczesnym zmniejszeniu podatności na zakłócenia.
Dostosowania operacyjne będą się różnić w zależności od lokalizacji, przy czym niektóre lokalizacje doświadczą zmniejszonego zapotrzebowania na zasoby, a inne, takie jak Gävle, Sundsvall i Helsingborg, przewidują wzrost. W szczególności operacje manewrowe w Ånge zostaną wstrzymane, a w Sävenäs zostaną wprowadzone zmiany.
Inicjatywa ta odzwierciedla zmianę w kierunku bardziej wydajnego modelu transportu towarowego, porównywanego do systemu transportu publicznego dla towarów. Priorytetowo traktując mniejszą liczbę operacji manewrowych i skrócenie czasu realizacji, Green Cargo dąży do utrzymania elastyczności, zapewniając jednocześnie konkurencyjne rozwiązanie logistyczne dla swoich klientów.
