Qemetica Cargo ponownie wprowadziła lokomotywę 20D do swojej floty w ramach pięcioletniej umowy z Taborem Dębica.
Lokomotywa jest potrzebna ze względu na zwiększone potrzeby operacyjne, w szczególności transport sody i glazury dla Qemetica Silicates, koncentrując się na operacjach między Inowrocławiem a Wapiennem w zakresie transportu wapienia i obsługi fabryki w Żarach.
Wcześniej 20D przeszedł testy z Qemetica Cargo (wówczas znaną jako Ciech Cargo) w 2023 roku. Testy te obejmowały obsługę transportu kamienia wapiennego na trasach o trudnym nachyleniu, takich jak wzniesienie 13‰ na linii Wapienno-Inowrocław, w różnych warunkach tonażowych.
Qemetica Cargo działa jako część Qemetica, międzynarodowej grupy chemicznej. Firma zatrudnia około 280 osób, zarządza flotą 22 lokomotyw i utrzymuje około 1500 wagonów towarowych. Świadczy usługi obejmujące transport towarów, dzierżawę wagonów, obsługę bocznic kolejowych oraz utrzymanie lokomotyw i wagonów w całej Polsce.
Lokomotywa 20D jest zmodernizowaną wersją modelu TEM2. Napędzana silnikiem wysokoprężnym 3512E CAT, spełnia normy emisji spalin Stage V i ma moc 1,6 MW, osiągając maksymalną prędkość 100 km/h. Do tej pory Tabor Dębica wyprodukował tylko dwie lokomotywy.
Również inni polscy producenci taboru oferują modernizację lokomotyw TEM2 "Tamara". PESAoferuje lokomotywę 19D, z której powstał tylko jeden prototyp. Newag modernizuje tę lokomotywę do wersji 15D, która do tej pory odniosła największy sukces - zmodernizowano 134 lokomotywy, z czego siedem pracuje na linii szerokotorowejPKP LHS.
