Laude Smart Intermodal zwiększa swoją działalność transportową na Słowacji i Węgrzech, przekierowując część ukraińskich przepływów eksportowych poza główne trasy przez Polskę.
Jak informuje polski partner medialny Railmarket, Sektor Kolejowy, ekspansja w kierunku Europy Środkowo-Wschodniej wynika z rosnącego zapotrzebowania na rozwiązania transportowe oparte na kolei w regionie. Podczas gdy Laude koncentrowała się głównie na połączeniach między Polską, Niemcami i Ukrainą, dodanie Słowacji i Węgier wzmacnia jej sieć w regionie. Firma stwierdziła, że jej strategia obejmuje obsługę niestandardowych ładunków i transgranicznych operacji logistycznych, a dalszy rozwój planowany jest w kierunku korytarza adriatyckiego.
Zmiany w ukraińskiej infrastrukturze kolejowej w ostatnich latach wspierają łączność intermodalną. Poczyniono szereg inwestycji w celu rozszerzenia połączeń kolejowych o standardowym rozstawie szyn, umożliwiając bezpośrednie operacje bez wymiany wózków na przejściach granicznych. Obejmują one połączenia takie jak Izov-Kovel i Chyrów prowadzące do Polski, Rakhiv-Berlebash w kierunku Rumunii oraz Berezyne-Basarabeasca łączące Mołdawię. Węzeł kolejowy Czop na Zakarpaciu został również zidentyfikowany jako potencjalny węzeł kolejowego transportu towarowego w kierunku Słowacji i Węgier.
Transport intermodalny pozostaje rosnącym segmentem europejskich przewozów kolejowych, choć poziom penetracji rynku jest zróżnicowany. W Europie Zachodniej i Południowej, takiej jak Hiszpania, Włochy i Szwajcaria, operacje intermodalne stanowią znaczną część kolejowych przewozów towarowych. Jednak w Finlandii, krajach bałtyckich, Polsce, Słowacji i Rumunii nadal dominują tradycyjne ładunki masowe, a transport intermodalny stanowi mniej niż 15% wolumenu kolejowych przewozów towarowych.
Według danych Międzynarodowego Związku Kolei (UIC) i Międzynarodowego Związku Kolejowo-Drogowego Transportu Kombinowanego (UIRR), intermodalny transport kolejowy wzrósł o 8,7% w tonokilometrach w latach 2018-2023. Prognozy wskazują na 3% roczną stopę wzrostu do 2040 r., co oznaczałoby wzrost rynku o dwie trzecie w porównaniu z poziomem z 2023 r.
Pomimo ogólnego spadku wolumenu kolejowych przewozów towarowych w całej Europie, niektóre kraje odnotowały wzrost. Dane Urzędu Transportu Kolejowego (UTK) pokazują, że w pierwszej połowie 2024 r. łączny transport towarowy w 30 monitorowanych krajach europejskich osiągnął 206,3 mld tonokilometrów, co oznacza spadek o 0,7% w porównaniu z tym samym okresem w 2023 r. Jednak Węgry, Czechy i Słowacja odnotowały wzrost o odpowiednio 4,6%, 2,5% i 0,4%. Jednak Węgry, Czechy i Słowacja odnotowały wzrosty odpowiednio o 4,6%, 2,5% i 0,4%, odzwierciedlając zmiany w wykorzystaniu infrastruktury i strategiach logistycznych.
Laude oświadczyła, że jej obecna działalność obejmuje trasy transportowe z Polski i Ukrainy do Holandii i Niemiec, z trwającymi pracami na Słowacji i Węgrzech. Rozważana jest dalsza ekspansja w kierunku regionu Adriatyku, ponieważ firma bada nowe korytarze intermodalne.
