Nowy system transportu intermodalnego zaprojektowany przez Innofreight, znany jako CemTainer, został wprowadzony w celu usprawnienia transportu cementu dla miejskich projektów budowlanych.
System CemTainer zapewnia połączenie logistyki kolejowo-drogowej w celu dostarczania cementu z terminali kolejowych bezpośrednio na place budowy. Jego celem jest zaspokojenie rosnącego popytu, na przykład w niemieckojęzycznych miastach, takich jak Monachium, Berlin, Stuttgart i Wiedeń.
CemTainer firmy Innofreight mierzy 22,5 stopy, dzięki czemu cztery jednostki mieszczą się na wagonie InnoWaggon (2x45 stóp). Każdy kontener ma ładowność do 30 ton, co odpowiada czterem tonom na metr długości pociągu. Mniejsza długość kontenera w porównaniu do konwencjonalnych jednostek silosowych o długości 30 stóp przyczynia się do bardziej kompaktowych konfiguracji pociągów.
Konstrukcja kontenera umożliwia załadunek grawitacyjny za pomocą dwóch górnych włazów, znormalizowanych w celu dopasowania do wymiarów wagonów silosowych Uacs. Do rozładunku wykorzystywane jest sprężone powietrze o maksymalnym ciśnieniu dwóch barów, fluidyzujące cement w celu ułatwienia rozładunku przez wywrócenie. Każdy pojemnik CemTainer ma pojemność 32 metrów sześciennych i waży trzy tony bez ładunku.
Główną cechą systemu jest jego zwrotność w mieście, umożliwiająca wydajną pracę w warunkach ruchu miejskiego. Kontenery mogą być przenoszone na naczepy, a w połączeniu z elektrycznymi ciężarówkami do transportu końcowego, system ma na celu obniżenie emisji CO₂ w porównaniu z konwencjonalnym transportem drogowym.
Testy kontenera CemTainer firmy Innofreight odbyły się w 2024 r. w firmach Schwenk Zement w Bernburgu w Niemczech i Rohrdorfer w Gmunden w Austrii. Konstrukcja kontenera wykorzystuje głównie stal pochodzącą z recyklingu, odzwierciedlając nacisk na kwestie środowiskowe w planowaniu logistycznym.
