W dniu otwarcia targów Rail Business Days 2025 w Ostrawie w Czechach METRANS zaprezentował nowy dodatek do swojej floty - część trwającej dostawy dziesięciu lokomotyw elektrycznych Vectron odSiemens Mobility.
Zaktualizowane barwy, symbolizujące paneuropejski zasięg METRANS, podkreślają zdolność firmy do łączenia terminali morskich i śródlądowych na całym kontynencie. Jej sieć rozciąga się od portów adriatyckich, takich jak Koper, Triest i Rijeka, do portu bałtyckiego w Gdańsku, podczas gdy kluczowe trasy nadal łączą porty Morza Północnego - w tym Rotterdam i Bremerhaven, ale przede wszystkim Hamburg - z Europą Środkową i dalej w kierunku Morza Czarnego w Rumunii i Turcji.
METRANS eksploatuje obecnie 40 lokomotyw Alstom Traxx, a teraz przewyższa je rosnąca flota Siemens Vectron, która ma osiągnąć 60 jednostek do końca 2025 roku. Roman Kokšal, dyrektor generalny Siemens Mobility w Czechach, potwierdził, że METRANS ma opcję na dziesięć kolejnych jednostek, co zwiększyłoby całkowitą liczbę lokomotyw elektrycznych we flocie do 110.
Martin Hořínek, dyrektor zarządzający METRANS Rail, ogłosił, że po niedawnym nabyciu licencji w Serbii i Rumunii, METRANS aktywnie pracuje nad rozszerzeniem swojej działalności również na Bałkany Wschodnie - wspierając aż do Stambułu, gdzie już obsługuje usługi z rosnącą ilością ładunków transportowanych z Azji przez Middle Corridor.
Rozwijając alternatywne trasy - albo przez Rumunię i Węgry, albo przez Bułgarię i Serbię - METRANS ma na celu nie tylko obsługę rynków w tych krajach, ale także ograniczenie ryzyka poprzez oferowanie opcji podwójnych tras. W międzyczasie trwa budowa nowego terminalu hubowego w Zalaegerszeg na Węgrzech, który będzie służył jako strategiczny punkt przeładunkowy na przecięciu przepływów z Turcji i Morza Czarnego z tymi zmierzającymi do i z portów Adriatyku.
