Połączenie, obsługiwane przez Carrières de l'Ouest, odpowiada na potrzeby logistyczne prac budowlanych związanych z projektem Wielkiego Paryża. Trasa uzupełnia istniejące połączenie kolejowe z Bonneuil-sur-Marne.
Tygodniowy ruch kontenerów z kruszywami luzem
Każdego tygodnia pociąg składający się z 50 kontenerów przewozi 1500 ton materiałów budowlanych luzem z kamieniołomów w Voutré do terminalu multimodalnego w Gennevilliers, gdzie Paris Terminal obsługuje operacje rozładunku. Ładunek jest przeznaczony do zaopatrzenia różnych placów budowy Grand Paris i jest dystrybuowany następnego dnia.
Te same kontenery wracają do Mayenne wypełnione gruzem budowlanym lub innymi ładunkami.
Tymczasowe działanie do listopada 2025 r.
Połączenie z Gennevilliers ma być kontynuowane do listopada 2025 roku. Jest ono częścią rozszerzonej strategii sieci operatora, po wcześniejszym ustanowieniu połączonych przepływów w kierunku Bonneuil-sur-Marne.
Jednocześnie wolumen kolejowych przewozów towarowych z Voutré do Bonneuil osiągnął 960 000 ton w 2024 r., podwajając łączną wartość z 2023 r. Wynik ten był możliwy dzięki wdrożeniu inicjatywy Voutré Double Fret.
Rozwój ten wspiera trwającą zmianę modalną przepływów towarowych związanych z budownictwem w regionie Île-de-France.
