CargoBeamer planuje budowę swojego pierwszego własnego terminalu intermodalnego w Niemczech. Obiekt, zlokalizowany w Kaldenkirchen w pobliżu granicy z Holandią, rozszerzy sieć terminali firmy o obiekt zbudowany do obsługi naczep bez dźwigu za pomocą zautomatyzowanego systemu. Budowa pierwszej fazy ma rozpocząć się w drugiej połowie 2025 r., a oddanie do użytku planowane jest na drugą połowę 2026 r.
Terminal zostanie zbudowany w dwóch fazach
Terminal zostanie zbudowany w dwóch etapach na terenie istniejącego terminalu typu reachstacker obsługiwanego obecnie przez Grupę Cabooter. Pierwszy etap obejmie około 133 000 metrów kwadratowych i obejmuje instalację opatentowanego przez CargoBeamer systemu przeładunku poziomego, 277 miejsc parkingowych dla naczep oraz infrastrukturę do automatycznej odprawy i wymeldowania.
Oczekuje się, że druga faza rozbudowy, która nastąpi później, zwiększy całkowitą powierzchnię obiektu do 159 000 metrów kwadratowych. Po jej zakończeniu terminal będzie mógł obsługiwać do 228 000 jednostek ładunkowych rocznie. Obiekt będzie również obejmował jeden 750-metrowy tor przeładunkowy CargoBeamer, jeden 640-metrowy tor reachstacker, dwa tory manewrowe o długości odpowiednio 750 i 790 metrów oraz 170-metrowy tor przeznaczony do konserwacji.
Projekt współfinansowany ze środków publicznych i prywatnych
Projekt Kaldenkirchen będzie wspierany ze środków publicznych za pośrednictwem Niemieckiego Federalnego Urzędu Kolejowego, obok prywatnych inwestycji CargoBeamer. Firma obsługuje terminal w Calais we Francji od 2021 roku, wykorzystując podobną technologię.
Podczas fazy budowy operacje w istniejącym terminalu będą kontynuowane z ograniczonymi zakłóceniami. Po uruchomieniu nowego obiektu w 2026 r. oczekuje się, że będzie on obsługiwał naczepy w korytarzach Ren-Ruhra i Beneluks.
Terminal w Kaldenkirchen posłuży jako nowy węzeł w rozwijającej się sieci korytarzy CargoBeamer i będzie wspierał regularne usługi drogowo-kolejowe w jednym z najbardziej ruchliwych regionów logistycznych na kontynencie.
