UIRR ostrzega, ponieważ UE rezygnuje z planu dyrektywy CT

UIRR ostrzega, ponieważ UE rezygnuje z planu dyrektywy CT
© Anatol Rurac via Unsplash
Komisja Europejska zamierza wycofać proponowaną poprawkę do dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego, wywołując krytykę ze strony UIRR i stawiając pytania o przyszłość unijnej polityki intermodalnej.

Bruksela planuje wycofać poprawkę do dyrektywy w sprawie transportu kombinowanego (CTD), zgodnie z programem prac Komisji Europejskiej na rok 2026. Reforma została wprowadzona w listopadzie 2023 r. w ramach pakietu ekologicznego transportu towarowego, ale teraz zostanie porzucona przed rozpoczęciem negocjacji parlamentarnych.

UIRR, reprezentujący europejski sektor transportu kombinowanego, ostro skrytykował to posunięcie, zauważając, że odbywa się ono bez żadnych konsultacji publicznych, mimo że Parlament Europejski właśnie ukończył badanie na potrzeby nadchodzącego procesu legislacyjnego. Zarówno belgijska, jak i węgierska prezydencja Rady pracowały nad tym dokumentem, a państwa członkowskie czekały na wkład Parlamentu.

Wycofanie wydaje się również sprzeczne z szerszymi celami UE dotyczącymi przeniesienia transportu towarowego z dróg na kolej i śródlądowe drogi wodne, jak określono w Europejskim Zielonym Ładzie i rozporządzeniu TEN-T. Bez zmodernizowanych ram dla transportu kombinowanego zainteresowane strony z branży obawiają się wolniejszego postępu w realizacji tych celów.

UIRR twierdzi, że transport kombinowany jest "najlepszym rozwiązaniem" dla integracji kolei i śródlądowych dróg wodnych z europejskimi łańcuchami dostaw, ale ostrzega, że sektor boryka się z wąskimi gardłami infrastruktury, niedoborem terminali i brakiem cyfryzacji. Organizacja twierdzi, że choć sama reforma CTD nie rozwiązałaby wszystkich problemów, nadal potrzebne są ramy prawne.

"Zachęcam Komisję do ponownego rozważenia pomysłu wycofania wniosku" - powiedział Ralf-Charley Schultze, dyrektor generalny UIRR. "Potrzebna jest długoterminowa perspektywa, a Parlament Europejski powinien mieć możliwość kontynuowania swojej pracy" - dodał.

UIRR argumentuje, że obecne wyzwania związane z transportem kombinowanym dotyczą przede wszystkim przepustowości sieci, niezawodności i planowania. Organizacja obawia się, że wycofanie poprawki CTD bez alternatywnego planu działania może spowolnić postęp w krytycznym momencie dla europejskiego kolejowego transportu towarowego.


Dołącz do naszego kręgu wtajemniczonych: Otrzymuj cotygodniowy raport, który pozwoli Ci wyprzedzić konkurencję!

Najważniejsze wiadomości